電液換向磁閥 東京計器 TOKYO-KEIKI 電液閥 DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA 如實物實圖，原裝，原廠包裝，原裝,如下 “實圖實拍“一目了然,讓您采購放心。該閥是用DG4V-3 系列:電磁換向閥作為先導閥的電液先導換向閥,閥芯行程調節功能 　將閥芯行程調節栓安裝在單側或者兩側，通過調節閥芯的Z大開度，可進行流量控制。

供應 東京計器 TOKYO-KEIKI 電液閥 DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA

品牌:TOKYO KEIKI 東京計器 (舊稱 TOKIMEC 東機美 )

型番:DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA

使用電壓:AC220V/AC240V

接電型式:中央配線盒型

重量:19kg

原產地:日本佐野市

供應 DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA  東京計器 TOKIMEC 東機美 TOKYOKEIKI 電液換向閥

該閥DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA 是用DG4V-3 系列電磁換向閥作為先導閥的電液先導換向閥，閥芯行程調節功能，　將閥芯行程調節栓安裝在單側或者兩側，通過調節閥芯的zui大開度，可進行流量控制。并且通過使用X2、X33、Y2、Y33 型號閥芯,可以進一步進行理想的流量控制。

先導節流閥:　在先導用電磁換向閥中疊加節流閥，通過控制節流，可以控制主閥的閥芯切換時間。據此還可有效減輕過度的沖擊。疊加型節流閥請使用TGMFN-3-Y-A2W-B2W-50。

 

使用時的注意事項:

1.安裝方向:為了確實保證切換狀態，無彈簧定位型在安裝時請保持閥芯軸處于水平狀態。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。

2.電磁鐵勵磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。關于彈簧對中型、壓力對中型、彈簧偏置型，請在回路切換中連續勵磁。一旦消磁，則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規定的位置；如果可以保持先導壓力，則無彈簧定位型會保持主閥芯的切換狀態。另外，為了能確實進行回路切換，請保證電磁鐵的勵磁時間在0.1 秒以上。

3.長時間的電磁鐵勵磁:如果高壓且長時間勵磁，則閥芯會出現卡閥現象，從而發生切換不良，請務必注意。

4.泄油及先導:(1)內部泄油型的先導壓力（內部先導型的P 端口壓力），需要高于“zui低先導壓力+ 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路中產生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。

(2)油箱管路中可能產生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄油型。另外，泄油管路請直接向油箱配管。(3)彈簧置位方式B、C、D 型中，閥芯型號為0、1、4、8、9、11 型的內部泄油型時，如果電磁鐵不勵磁時的Ｐ→Ｔ的壓力下降值低于“zui低先導壓力”，則無法使用內部先導型。此時，請使用外部先導型。

5.手動操作:如果能保持zui低先導壓力，則可通過按壓先導用電磁換向閥的手動操作鈕進行切換。為內部泄油型時，請注意如果油箱管路的背壓較高則操作力會增加。

6.電磁鐵指示燈:　如果是帶指示燈的型號，則電磁鐵通電時會點燈。

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