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上海維特銳實業發展有限公司
主營產品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2023-11-07 12:47:05瀏覽次數：1249
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| 應用領域 | 醫療衛生,食品,化工,農業,綜合 |
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上海維特銳長期大量現貨 美國MOOG伺服閥D662Z4341K出貨快貨期短 售后有保障 一對一的服務 支持各種中小型企業選購 歡迎在線咨詢！！！
穆格中國成立于 1997 年，在上海、北京、廣州和香港設有五個辦事處，其中上海有2個工廠。現有員工人數超過 300 名。穆格在中國的主要業務市場包括塑機制造、發電、冶金機械、航空與汽車測試。穆格中國上海是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發與電動變槳控制系統制造的中心。位于上海高行的公司致力于向亞太區的客戶提供用于風力發電的變槳控制系統解決方案，與此同時，上海的維修中心是中國W一的穆格原廠維修與服務中心。
MOOG伺服閥
伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時，由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。
穆格MOOG伺服閥的故障
（1）穆格MOOG伺服閥不工作
原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）穆格MOOG伺服閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
（3）穆格MOOG伺服閥反應遲鈍、響應變慢等
原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。
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