G631-3702BH20FDFM4VBR  

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寧波思承專業(yè)、*供應(yīng)MOOG穆格伺服閥，MOOG穆格柱塞泵，MOOG穆格控制器！

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流量控制伺服閥及伺服比例閥

壓力及流量控制伺服閥及伺服比例閥

伺服閥及伺服比例閥配件

寧波思承視用戶為上帝、視質(zhì)量為生命，信守信譽(yù)，共同發(fā)展，竭誠為每個用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更實(shí)惠、高品位、有保障的產(chǎn)品。公司本著“質(zhì)量*，用戶至上”的原則來銷售進(jìn)口液壓元件，建立健全了完善的售后服務(wù)體系。

美國MOOG伺服閥G631-3006B是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上)，可以驅(qū)動多種類型的負(fù)載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

美國MOOG伺服閥G631-3006B的原理：

伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

MOOG穆格伺服閥主要用于電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

MOOG穆格伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

G631:

材質(zhì):合金 連接形式:內(nèi)螺紋

類型(通道位置):二

通式 驅(qū)動方式:腳踏

流動方向:雙向

適用介質(zhì):氧氣

壓力環(huán)境:低壓

公稱通徑:12 mm

用途:234

零部件及配件:焊條

標(biāo)準(zhǔn):美標(biāo)

外形:大型

工作溫度:高溫

形態(tài):蝶式

技術(shù)參數(shù) ISO 4401-05-05-0-94(主油口)

系列…型號 四通 帶閥芯閥套的兩級伺服閥

安裝型式 噴嘴擋板閥

閥體結(jié)構(gòu) 可選擇內(nèi)控式或外控式

先導(dǎo)級 6631系列伺服閥在恒定的供油

壓力下工作先導(dǎo)級控制

供油

供油壓力 1.4 Mpa 31.5 Mpa

耐壓 46.5 Mpa

額定流量誤差 21 Mpa

對稱性

分辨率 <3.0%

滯環(huán) <4.0%

零漂 T口 <4.0%

P口

△PN=7 Mpa

溫度變化38 C <4.0供油壓力每變化7Mpa

閥芯位移 1.27mm

閥芯驅(qū)動面積 75mm²

常用型號MOOG G631伺服閥參數(shù)特點(diǎn)：

大工作壓力: 315 bar

頻率響應(yīng): 40 Hz ( /-25%訊號 , -3db)

步階響應(yīng): 18 msec(閥軸由 0 -->100% 全開 ,且引導(dǎo)壓力為 210 bar 時)

分辨率< 1 %

磁滯< 4%

美國MOOG伺服閥G631-3006B是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上)，可以驅(qū)動多種類型的負(fù)載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

美國MOOG伺服閥G631-3006B的原理：

伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

MOOG穆格伺服閥主要用于電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

MOOG穆格伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

G631:

材質(zhì):合金 連接形式:內(nèi)螺紋

類型(通道位置):二

通式 驅(qū)動方式:腳踏

流動方向:雙向

適用介質(zhì):氧氣

壓力環(huán)境:低壓

公稱通徑:12 mm

用途:234

零部件及配件:焊條

標(biāo)準(zhǔn):美標(biāo)

外形:大型

工作溫度:高溫

形態(tài):蝶式

技術(shù)參數(shù) ISO 4401-05-05-0-94(主油口)

系列…型號 四通 帶閥芯閥套的兩級伺服閥

安裝型式 噴嘴擋板閥

閥體結(jié)構(gòu) 可選擇內(nèi)控式或外控式

先導(dǎo)級 6631系列伺服閥在恒定的供油

壓力下工作先導(dǎo)級控制

供油

供油壓力 1.4 Mpa 31.5 Mpa

耐壓 46.5 Mpa

額定流量誤差 21 Mpa

對稱性

分辨率 <3.0%

滯環(huán) <4.0%

零漂 T口 <4.0%

P口

△PN=7 Mpa

溫度變化38 C <4.0供油壓力每變化7Mpa

閥芯位移 1.27mm

閥芯驅(qū)動面積 75mm²

常用型號MOOG G631伺服閥參數(shù)特點(diǎn)：

大工作壓力: 315 bar

頻率響應(yīng): 40 Hz ( /-25%訊號 , -3db)

步階響應(yīng): 18 msec(閥軸由 0 -->100% 全開 ,且引導(dǎo)壓力為 210 bar 時)

分辨率< 1 %

磁滯< 4%

 G631-3702BH20FDFM4VBR