CDT3MP5/25/18/115/Z2X力士樂(lè)氣動(dòng)
博世力士樂(lè)氣動(dòng)元器件筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開(kāi)了導(dǎo)向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開(kāi)發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。

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德國(guó)力士樂(lè)是我司一級(jí)署理品牌，我司署理德國(guó)力士樂(lè)品牌已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)9年了。現(xiàn)在我司在德國(guó)不萊梅建立公司而且專門負(fù)責(zé)收購(gòu)德國(guó)力士樂(lè)商品，現(xiàn)在我司能夠自個(gè)報(bào)關(guān)進(jìn)口。在商品的質(zhì)量上我司能夠許諾假一賠十的標(biāo)語(yǔ)還有無(wú)職責(zé)退換，在貨期還有價(jià)格上，我司必定比別的的貿(mào)易商有優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在力士樂(lè)常規(guī)的商品我司都有庫(kù)存，有需求的客戶能夠加我或許，我司必定為您以*惠的價(jià)格買zui有質(zhì)量的商品。
 

 

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單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。
 

 

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1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備.
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