HS25REG25千瓦汽油發電機
| 技術參數 |
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| 機器型號 | HS25REG / HS25REG-ATS |
| 額定功率（PET） | 25KW [28KVA] |
| 額定功率（LPG） | 25KW [28KVA] |
| 額定功率（NG） | 23KW [26.5KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 108.8[45.2] |
| 額定電流（LPG） | 108.8[45.2] |
| 額定電流（NG） | 104.3[43.4] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 啟動方式 | 電啟動/自啟動ATS |
| 額定轉速（rpm） | 3600 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機類型 | 1587cc四缸水冷發動機 |
| 燃料類型 | 汽油/液化氣/天然氣 |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-81×77 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 4 |
| 冷卻系統 | 閉式水冷 |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 71 |
| PET消耗量100%負載 L/hr | 8.7 |
| NG消耗量100%負載 m3/hr | 8.2 |
| LPG消耗量100%負載 kg/hr | 8.1 |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1560×890×970 |
| 凈重 kg | 460 |
| 毛重 kg | 495 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 12/28 |
| 品牌 | HANSI翰絲 |
| 負責人 | 蔡經理 |
| 致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） |
| Q | ②②①⑦④①④①②② |
提高了輸出波形的質量。 模糊控制是近來得到成功應用的一種智能控制方法，可以對數學模型難以求取、動態性能不易掌握的汽油機進行有效控制。通過對化油器節氣門的模糊控制，汽油機的燃油消耗率大大降低，系統的魯棒性得到加強，使逆變電源在穩定、快速的基礎上達到了節能降耗的目的。 zui后設計完成了1KVA的電源裝置一套，與中頻汽油發電機并聯運行安全可靠，較好的滿足了設計任務書的要求。
采用電子調速器來取代普遍采用的機械式調速器，可大大提高機組的轉速穩定性和發電品質。因此對汽油發電機組調速策略的研究具有重要意義。本文參考目前國內外汽油發動機調速器的研究現狀，提出了基于D2PMotohawk汽油發電機組調速策略的研究方案。先建立了電子節氣門控制系統的數學模型，包括直流電機數學模型、節氣門體數學模型和控制系統數學模型。其次，根據建立的數學模型得到電子節氣門閥片運動的動力性方程。然后在Matlab/Simulink上進行仿真，包括進行節氣門控制系統的動態性能仿真、逐級加/減負載、突加/減負載情況下的仿真。
永磁體的磁性能不僅與生產廠的制造工藝有關，還與永磁體的形狀和尺寸、充磁機的容量和充磁方法有關，具體性能數據的離散性很大。而且永磁體在電機中所能提供的磁通量和磁動勢還隨磁路其余部分的材料性能、尺寸和電機運行狀態而變化。此外，永磁發電機的磁路結構多種多樣，漏磁路十分復雜而且漏磁通占的比例較大，鐵磁材料部分又比較容易飽和，磁導是非線性的。這些都增加了永磁發電機電磁計算的復雜性，使計算結果的準確度低于電勵磁發電機。因此，必須建立新的設計概念，重新分析和改進磁路結構和控制系統；必須應用現代設計方法，研究新的分析計算方法，以提高設計計算的準確度；必須研究采用的測試方法和制造工藝。
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