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上海韋米機電設備有限公司
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產品簡介
| 3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 換向 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 化工,農業,石油,能源,電氣 |
開/關閥（單向閥、電磁閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥），高頻響比例伺服閥 （比例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、
高頻響應閥、方向伺服閥、比例插裝閥、壓力補償器），電子元件（比例閥放大器、液壓泵放大器、控制軸放大器、比例閥七芯插頭、傳感器插頭
電磁閥插頭），傳感器和信號發生器（壓力傳感器、電子壓力開關、壓力繼電器、
產品介紹
迪普馬溢流閥PRED3-070/10N-D24K1升級
溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析
溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。
（1）液壓油溫度高，內泄漏增大。
（2）液壓泵內部零件磨損，內泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區間較大，溢流閥壓力調不上去。
（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內，部分阻塞小孔，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。
（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現溝槽，或使用后嚴重磨損，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口（如Y型閥、二節同心式閥）；對于YF型等三節同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。
（5）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。
（6）先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。
（7）調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷，使得調壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能將先導閥彈簧壓縮到應有的位置，壓力也就不能調到最大。
（8）調壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調到最大。
（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，呈不打開的微開啟狀態。此時，壓力雖可調到一定值，但不能再升高。
迪普馬溢流閥PRED3-070/10N-D24K1升級
PRE3-070/10V-D24K1
PRE10-350/10V-D24K1
PRE3-350/10V-D24K1
PRE25-350/10N-D24K1
PRE10-350/10N-D24K1
PRE3-350/10V-D24K1
PRE3-350/20V-D24K1
PRE3G-140/11N-II/E0K11/C
PRE10-210/20N-D24K1
PRE3-350/20V-D24K1
PRED3G-350/30N-E0K11B
PDE3G-350/31N-E0K11B 2
PRE3G-210/11N-II/EOK11/B
PRED3J-210/11N-E1K11/C?
PDE3J-350/31N-E1K11C
PRE20-70/10V－D24k1
PRE25-210/10N-D24K1
PRE32-210/10N-D24K1
PRE10J-210/11N-E1K11/C
PRE25KD2-210/10N-D24K9T02
PRE10-70/10N-D24K1
PRED3-210/10N-D24K1
溢流閥靜態特性是怎么樣的
溢流閥的靜態特性是指它在穩定狀態下工作時，某些性能參數之間的關系。
1）壓力調節范圍溢流閥所控制壓力的范圍大小是由彈簧的剛度和預壓縮量決定的，但是，由于閥體結構和彈簧性能的限制，一個彈簧的預壓縮量是不能無限制增加的，因此，任何一個溢流閥的調壓范圍都是有限制的。為了擴大使用范圍，根據使用壓力不同，溢流閥一般可以通過更換4根彈簧實現0.5～7MPa、3.5～14MPa、7～21MPa、14～35MPa四級調壓。
2）啟閉特性啟閉特性是指溢流閥從開啟到閉合的過程中，通過溢流閥的流量與其控制的壓力之間的關系。它是衡量濫流閥性能的一項重要指標。產生壓力變化的原因是：當開始溢流時，溢流量小，閥口開度小，彈簧壓縮量也較小，所以壓力較低；隨著溢流量的增大，閥口開度增大，彈簧壓縮量增大，壓力相應升高，當溢流量達到最大時，開口量最大，彈簧的壓縮量最大，這時的壓力便是溢流閥的調定壓力。啟閉特性用ps與pk的差值大小表示，差值越小，啟閉特性越好，它與溢流閥調壓彈簧的剛度和閥芯開啟時的摩擦力大小有關。直動式溢流閥彈簧剛度大，壓力變化大，啟閉特性較差，而先導式溢流閥彈簧剛度小，壓力變化值小，啟閉特性好。圖中開啟壓力pk與閉合壓力pb不同，這主要是因為閥芯移動時的摩擦力方向不同引起的，開啟時摩擦力方向與彈簧力方向相同，閉合時作用方向相反，因而pk高于pb。
3）卸荷壓力當溢流閥作卸荷閥使用時，其出口接油箱，出口壓力p2≈0，所以卸荷壓力是指額定流量下的進口壓力。卸荷壓力實際上是指卸荷時的壓力損失，所以越小越好，它的大小與閥的結構型式，閥內部的流道狀況及閥口的尺寸大小有關。
溢流閥壞了怎么判斷
溢流閥一般有設定壓力，在系統的顯示屏上或用測壓表測一下，在系統溢流情況下是否達到設定壓力值？如果能達到且穩定應該是好的，如果達不到，可以清洗一次，或調整一下溢流閥上的調整螺母，看壓力值是否有變化，如有能達到也行，如調整后仍達不到，或達到穩不住，則可以判定溢流閥有故障，需要修理或更換。
溢流閥常見故障問題
1、噪聲與振動
該問題在溢流閥中尤為常見，產生噪聲的因素眾多，包括壓力不均勻、空穴現象、液壓沖擊與機械噪聲四種，假如使用的是高壓大流量型溢流閥，振動與噪聲問題將更劇烈。
2、壓力波動
該故障在溢流閥中容易出現，其既可能是自身問題，也可能是油泵與系統的連帶影響。
3、壓力調整無效
這種情況一般是指無壓力、壓力調不上去或壓力提升過快，通常調整液壓站壓力的正確方法是首先將溢流閥全打開（即彈簧無壓縮），啟動油泵后慢慢旋緊調壓按鈕（彈簧壓縮量逐漸增大），壓力隨之穩步上升，若油泵在啟動后壓力迅速上升且無法停止，則可判斷是溢流閥尚未打開或出現故障。
4、油液泄露
這一故障可分為內泄露與外泄露兩類，外泄露一般會對環境造成污染，故易被發現，但內泄露由于情況負責則不容易被發現，存在該問題時往往會引起噪聲增大和明顯的壓力波動問題。
溢流閥作為液壓站內重要元件之一，其故障對液壓站的影響是不可估量的，這對使用者而言更是尤為重要。所以小編提醒大家一旦發現故障，就要及時采取對應措施。
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