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3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 換向 |
---|---|---|---|
應用領域 | 化工,農業,石油,能源,電氣 |
開/關閥(單向閥、電磁閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥),高頻響比例伺服閥 (比例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、
高頻響應閥、方向伺服閥、比例插裝閥、壓力補償器),電子元件(比例閥放大器、液壓泵放大器、控制軸放大器、比例閥七芯插頭、傳感器插頭
電磁閥插頭),傳感器和信號發生器(壓力傳感器、電子壓力開關、壓力繼電器
迪普馬電液換向閥DSP7-S1/20N-EE/D24K1
關于迪普馬
意大利DUPLOMATIC公司自1952年進入液壓領域以來。由于不斷的追求技術創新、嚴格的質量管理和快捷的售貨服務,從而使迪普馬成為了意大利乃至*液壓領域。
意大利迪普馬公司開發的所有泵和閥不僅滿足標準(ISO4401、DIN、SAE等),與其他液壓品牌有著良好的互換性;而且還能滿足嚴酷的環境要求。其極限溫度產品(使用溫度低達-40C,高溫達到150C),更是在環境要求嚴格的太陽能和風能領域進行了廣泛應用。
電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業設備,是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器,并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用,zui常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
迪普馬電液換向閥DSP7-S1/20N-EE/D24K1
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奧地利貝加萊B&R貝加萊工控機、貝加萊觸摸屏、貝加萊伺服電機、貝加萊模塊、貝加萊伺服驅動器
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DSP7-S1/20N-EI/D24K1
DSP7-S1/20N-EI/D24K1/CM
DSP7-S1/20N-II/D24K1/CM
DSP7-S1/20N-EE/D/24VDC
DSP7-S1/10N/D/A230/K1升級為DSP7-S1/20N-IE/D/A230K1
DSP7-S1/20N-EE/D-S2/A230K1
DSP7-S1/20N-II/A110K1
DSP7-S3/20N-EE-D24K1
DSP7-S11/20N-II/D24K1
DSP7-SB1/C/D/20N-II/D24K1
DSP7-S1/D/20N-EI/D24K1
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DSP7-S21/20N-IE/D/D24K1
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DSP7-S3/20N-EE-D24K1
DSPE7-C150/11N-11/D24K1
DSPE8J-A300/31N-EE/E1K11A
DSPE8G-C300/150/11N-EE/E0K11/B
DSPE7-A150/11N-II/D24K1
DSPE7-C150/11N-IE/D24K1
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DSPE5-A80/11N-I1/D24K1
DSPE7-C200/11N-11/D24K1
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DSP8KD2-TA/10N-CE/P08/D24K9T01/CM
DSPE7G-A150/30N-IE/E0K11/B
DSPE7J-RC150/75/30N-ZI/E0K11B
DSP10-S1/20N-IE/D/D24K1 24VDC
DSPE5RG-C80/11N-II/E1K11/B
DSPE5-C80/11N-II/D24K1/CM
DSPE7-A150/31N-II/D24K1
DSP8M-TA/20N-ZI/D24K1/MB
DSPE5KD2-A80/10N-D24K9T01/CM
電液換向閥選用與使用禁忌
采用壓力油來推動閥芯換向,來實現對大流量換向的控制,這就是液動換向閥。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大,可采用普通小規格的電磁換向閥作為先導控制閥,與液動換向閥安裝在一起,實現以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向,這就是電液換向閥。
電液換向閥與液動換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合,一般用于高壓大流量的系統,其功能與電磁換向閥同。
1.電液換向閥的先導控制方式及選用禁忌
電液換向閥的先導油供油方式有內部供油和外部供油方式,簡稱為內控、外控方式。對應的先導油回油方式也有內泄和外泄兩種。
(1)外部油先導控制方式外部油控制方式是指供給先導電磁閥的油源是由另外一個控制油路系統供給,或在同一個液壓系統中,通過一個分支管路作為控制油路供給。前者可單獨設置一臺輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等,從系統主油路中分出一支減壓油路。
注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設計得比較較小,多數在1MPa以下,因此控制油壓力不必太高,可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統。
(2}內部油先導控制方式主油路系統的壓力油進人電液換向閥進油路后,再分出一部分作為控制油,并通過閥體內部的孔道直接與上部先導閥的進油腔相溝通,特點是不需要
輔助控制系統,省去控制油管,簡化整個系統的布置。
注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統的油液壓力,當系統工作壓力較高時,這部分高壓流量的損耗是應該加以考慮的,尤其是在電液換向閥使用較多,整個高壓流量分配受到限制的情況下,更應該考慮這種控制方式所造成的能量損失。
注意:內部控制方式一般是在系統中電液動換向閥使用數目較少,而且在總的高壓流里有剩余的情況下,為簡化系統的布置而選擇采用。
措施1:當采用內部油控制方式而主閥中位卸荷時,必須在回油管路上加設背壓閥,使系統保待有一定的壓力。背壓力至少應大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。
措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預壓閥,它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥,當電液換向閥處于中間位置時,油流先經過預壓閥,然后經電液換向閥內流道由T口回油箱,從而在預壓閥前建立所需的控制壓力。
注意:電液換向閥采用內控形式所不能采用的幾種滑閥機能
電液換向閥采用內控形式時,是靠主閥P腔給導閥提供壓力,當主閥閥芯中位機能會造成主閥P腔失壓時,先導閥就失去了控制主閥換向的壓力,該閥就不能工作。例如:力士樂系列電液閥中位機能代號為F、G、H、P、S、T、V型等均會造成主閥P腔失壓,故以上中位機能的閥均不宜采用內控形式。如一定要使用上述中位機能閥的時候,必須在主閥體內或在閥回油管路中加一個背壓閥,以便采用內控時保證主閥閥芯能可靠換向。
產品報價及貨期說明 因工業液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多,歐美產品價格貨期實時變化,因此很難實時標出準確價格,故具體產品信息、報價及貨期請以我公司報價單為準 ,給您帶來不便敬請諒解!以上信息由上海韋米公布,zui終解釋權歸上海韋米機電設備有限公司所有。感謝您的合作,竭誠為您服務。