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力士樂10通徑交流230V線圈配件現貨庫存

電磁線圈是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做電磁鐵（electromagnet）。我們通常把它制成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。另外，為了使電磁鐵斷電立即消磁，我們往往采用消磁較快的的軟鐵或硅鋼材料來制做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性，斷電后磁就隨之消失。電磁鐵在我們的日常生活中有著極其廣泛的應用，由于它的發明也使發電機的功率得到了很大的提高。

當在通電螺線管內部插入鐵芯后，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化后的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由于兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強，通常將鐵芯制成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反，一邊順時針，另一邊必須逆時針。如果繞向相同，兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消，使鐵芯不顯磁性。另外，電磁鐵的鐵芯用軟鐵制做，而不能用鋼制做。否則鋼一旦被磁化后，將長期保持磁性而不能退磁，則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制，而失去電磁鐵應有的優點。

電磁鐵是可以通電流來產生磁力的器件，屬磁鐵，可以很容易地將其磁性啟動或是消除。例如：大型起重機利用電磁鐵將廢棄車輛抬起。
當電流通過導線時，會在導線的周圍產生磁場。應用這性質，將電流通過螺線管時，則會在螺線管之內制成均勻磁場。假設在螺線管的中心置入鐵磁性物質，則此鐵磁性物質會被磁化，而且會大大增強磁場。

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博世力士樂生產*的工業液壓元件與系統，配合了微電子技術，令傳動有力而精確。其電子傳動與控制產品及系統永遠走在科技前端，為不同應用提供的解決方案。在線性傳動與組裝技術方面，力士樂把兩種技術之優點融合，滿足了客戶不同的要求。
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直流電壓DC110V 24V 48V 96V 220V 等全部現貨供應
交流電壓AC220V 230V 110V等全部現貨供應
EW230、CW230、CG24、CG220、EG110
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019793 K454
MFZ30-90YC
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MFZ9A-20YC
MFZ9A-55YC
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019793 K454
MFZ30-90YC
MFZ60-37YC
類    型：方向閥          材    質：鐵
型    號：MFZ10-37YC      品    牌:通力Tonly
適用范圍:液壓             產品別名:濕式閥用電磁鐵
適用溫度 120（℃）        公稱壓力:21（MPa）
公稱通徑:6（mm）          安裝形式:螺紋
工作溫度:常溫             類    型:（通道位置） 直通式
連接形式:螺紋             驅動方式:電磁
流動方向:單向             形    態:球式
壓力環境:高壓
使用注意事項：
●電磁鐵采用符合ISO4400標準的插座。有帶指示燈、不帶指示燈兩種規格，您可以根據需要進行選擇。帶指示燈插座的電壓規格必須與電磁鐵本體電壓規格相符。
●電磁鐵的手動推桿用于在調試時或緊急情況下，進行手動控制。但當系統背壓較高，調節困難時，請使用十字螺絲刀緩推手推桿，不宜使用沖擊力，以免破壞手動推桿和導向內孔表面，造成電磁鐵漏油或不能復位。
●當雙向使用電磁鐵時，一定要保證兩個電磁鐵不能同時通電，以免電磁閥不能正常工作。·電氣控制系統與電磁鐵連接部分之間應設有過流保護裝置，以免在非正常情況下，燒毀電磁鐵及您的電控元件。
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電磁閥線圈 R900021389 EP478 24VDC                    
電磁閥線圈 R900989705 R5Ω  24VDC                  
電磁閥線圈 019793K 233 24VDC                            
電磁閥線圈 019793K 238 24VDC                                      
電磁閥線圈 R900956101

液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能），通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。
系統動作如下：

1、油缸回位，為下一個循環做準備。

系統啟動，各電磁閥先默認都失電，彈簧端作用。

泵啟動輸出液壓油，經單向閥3，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位。準備干活，哈哈。

2、油缸快速工進模式。

電磁閥8得電，電磁閥7得電，其他失電。此時蹦輸出油經單向閥3流向油缸大腔，同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經過閥7右端，流向油缸大腔，典型的差動聯結方式，是油缸快速前進。

3、油缸慢速1檔工進，即向左側運動。

僅電磁閥4、8得電，泵輸出油經單向閥3，過閥8右端，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節流閥6，然后經過閥4左端回油箱（注意，此時不會經過節流閥5，原因自己想一下）

4、油缸慢速2檔工進，即向左側運動。

僅電磁閥8得電，泵輸出油經單向閥3，過閥8右端，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節流閥6，然后經過節流閥5，流過閥7左端回油箱。注意此時閥4是關閉的。

5、油缸到達位置，進入保壓模式。

大腔一直供油，油缸緩慢前進，直到到達位置不能再進，然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統沒有安全閥，沒有溢流閥來溢流。當大腔壓力憋到一定數值時，壓力繼電器9動作，導致電磁閥2得電動作，給泵卸壓，泵流量直接回油箱。因系統有單向閥3，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電，電磁閥7失電，電磁閥4失電，進入大腔保壓模式。

6、油缸回位。

情況和工序1一樣，泵啟動輸出液壓油，經單向閥3，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位（閥8失電，閥7失電），準備下一個循環。

所以整套系統的動作循序是：

油缸回位--快進--慢進1檔--慢進2檔--泵卸壓，系統保壓--油缸回位。