新能源汽車的運行不需要燃燒汽油，主要采用非燃油動力裝置和清潔能源，減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。近年來隨著人們環保意識的加強和原油價格的上漲，新能源汽車逐漸變得熱門起來。

電池是新能源汽車核心的部件之一。它不僅通過儲能能力來影響新能源汽車的續駛里程，還通過造價成本決定車輛的使用壽命，甚至對車輛的安全性能和加速性能也產生深遠的影響。可以說，動力電池的好壞，對新能源汽車的發展，具有極其重要的意義。電池如此重要，市場對電池相關的檢測需求也在不斷增多。

電池箱的外殼材料一般為鋁合金，在鋁合金內表面有一層復合材料覆膜，這層覆膜的作用是進行絕緣并增加電池與膠水的接觸面積。電池是用膠水粘接的方式固定在電池箱內部的，如果粘接面積不足，電池較易從電池箱脫落并影響正常使用，因此鋁合金覆膜與內部膠水的粘接面積檢測非常關鍵。

奧林巴斯生產的相控陣（PA）探傷儀可進行快速檢測，并生成被測工件內部結構的范圍、詳細的橫截面圖像，非常適用于檢測新能源汽車的電池外箱材料覆膜。相控陣技術使用多個超聲晶片創建可通過電子方式傳播、掃描、掃查及聚焦的聲波，進行快速以及多角度地檢測并提供可靠的測量結果。

 

奧林巴斯相控陣探傷儀器Ominscan X3

當我們使用相控陣設備檢測時，縱波會穿過鋁材、復合材料覆膜層和膠水層。相對膠水而言，空氣的聲阻抗更大，因此通過覆膜層/空氣界面反射回來的聲能能量比通過覆膜層/膠水界面反射回來的能量更大，再加之有一部分能量會在膠水中傳播的過程中損失，所以有無膠水處的A掃波高差異結果就較為明顯。這樣檢測人員可以較為清晰地分辨膠水的粘結情況。

檢測原理圖及掃查方式：

相控陣脈沖回波技術的實現，是基于以電子方式改變裝有多個小晶片的探頭生成的超聲束，采用線掃的掃查方式，原理圖如下：

 

相控陣探頭和楔塊：

 

5L64 NW1相控陣探頭

 

楔塊我們選擇奧林巴斯的SNW1-0L

在我們調整完儀器參數后，并且在相同的條件下進行檢測，我們可以較清晰地在PAUT的C掃圖中看到差異。

 

覆膜上的膠水

 

檢測結果

結果分析與結論:

由C掃和實物對比可知，掃查效果清晰直觀。當采用超聲相控陣技術對新能源汽車電池箱復合材料覆膜膠水粘接情況掃查時，對比效果直觀清晰，檢測效率很高。