電控高壓共軌柴油發動機實訓臺|汽車理實一體化教學設備

一、產品簡介

電控高壓共軌柴油發動機實訓臺|汽車理實一體化教學設備采用翻新哈弗TC 2.8L電控高壓共軌柴油發動機(BOSCH共軌系統)為基礎，對發動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控高壓共軌柴油發動機的組成結構和工作過程。適用于中等職業技術院校和培訓機構對電控高壓共軌柴油發動機和維修實訓的教學需要。

二、功能特點

• 真實可運行的電控高壓共軌柴油發動機，充分展示電控高壓共軌柴油發動機的組成結構和工作過程。
• 實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發動機實物，認識和分析控制系統的工作原理。
• 實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執行器、發動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
• 實訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發動機轉速、水溫、機油壓力燈、充電指示燈、電控系統故障指示燈等參數變化。
• 實訓臺安裝有診斷座，可連接或通用型汽車解瑪器，對發動機電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
• 實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發動機加速減速。
• 實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
• 實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
• 配備無線智能化故障設置和考核系統：

• 采用MCU技術RAM處理芯片的數字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統，系統穩定、不易感染病毒。
• 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離，避免復雜連線干擾控制器，系統更加可靠。
• 驅動模塊內置智能故障設置控制系統，配有新型無線數據傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網通訊和RS232有線通訊。
• 手持移動控制終端采用7寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。
• 手持移動控制終端不聯網時可作單機操作，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網時，手持移動控制終端可無線進網作為聯網終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。
• 可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖**)
• 可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發等故障現象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕枨髷U展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共192路故障設置。可根據用戶使用要求調整故障設置點的數量和故障設置類型。
• 所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的新型無線數據傳輸模塊無線組網，實現遠程集中管理。
• 用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統組成一個網絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。

四、技術參數

• 外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高)
• 工作電源：直流12V
• 燃油標號：依發動機型號
• 油箱容積：10L
• 工作溫度：-40℃～+50℃

四、基本配置(每臺)

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