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當前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC>> VFS4110-5EB-04工作原理SMC增壓閥,VFS4110-5EB-04
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號VFS4110-5EB-04
品 牌SMC/日本
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時間:2024-08-23 16:56:23瀏覽次數(shù):1583次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)SMC電動執(zhí)行器LEFS32RA-500-R3AN1操作
SMC數(shù)字式壓力開關ISE20-P-01產(chǎn)品特性
3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動方向 | 其他 |
---|---|---|---|
應用領域 | 電子 |
工作原理SMC增壓閥,VFS4110-5EB-04
這里所指注意事項,記載了產(chǎn)品應如何安全正確的使用,以防止對人身或(和)設備造
成損傷。根據(jù)其潛在的危險程度,將有關注意事項分成「注意」、「警告」、「危險」三種標志。
有關安全方面的重要內(nèi)容,都記載在ISO4414注1)和JISB8370注2)兩項標準以及其他安全規(guī)
則中,必須遵守。
由于機械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化,氣缸會有沖擊動
作的危險。這種場合,手腳會被夾住,機器會受損傷,故從設計上
應考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調(diào)整,不使人身受傷害。
擔心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時,應加裝防護罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接,特別是在動作頻率高和
振動多的場所更應注意。
被驅(qū)動物體大和速度快的場合,僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時,應在進入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
夾緊機構(gòu)上使用氣缸的場合,由于停電等原因造成氣壓力下降,夾
緊力減小,被夾持工件有脫落的危險時,應設置有不會造成人身和
機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應設置有防止落下的安全措施。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上,當這些動力源出現(xiàn)故障
時,應有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合,把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟
動時,由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài),當在活塞的側(cè)加壓
時,被驅(qū)動物體將急速伸出。這種情況下,手足等容易被夾住或機
械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅(qū)動物體急速伸出的回路。
人讓設備緊急停止或停電等,系統(tǒng)出現(xiàn)異常時,安全裝置起作用且
機械停止運轉(zhuǎn)的場合,由于氣缸的動作,人身、元件及裝置不受損
傷的設計應予考慮。
要考慮緊急停止,異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動,人
身及裝置應有不受傷害的設計。還有,氣缸有必要復位始動位置
的話,應配置有安全的手動控制裝置。
本樣本上登載的產(chǎn)品,僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)。若壓力和溫度
超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍,可能導致動作不良和破壞,請不要使用(參照規(guī)格)。
使用除壓縮空氣以外的流體時,請與本公司聯(lián)系。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合,由于空氣有可
壓縮性,象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有,如果不能
氣閥和氣缸不泄漏,就不能長時間的保持中停位置。
氣缸行程應在能使用的大行程以內(nèi)。超出大行程使用,活塞桿
會損壞。能夠使用的大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時,應在氣缸不致破損
的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
安裝速度控制閥,從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需的速度。
長行程氣缸上應設置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。
活塞桿的軸線與負載移動方向應保持致。
如果不致,活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁,缸筒內(nèi)表面、導向套和活塞
桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
使用外部導向的場合,桿前端與負載的連接,在行程的任何位置都不
許有別勁存在。
缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內(nèi)表面是
精密加工制作的,稍許變形就會造成氣缸動作不良。活塞桿滑動部位
的傷痕會招致密封件損傷造成漏氣。
回轉(zhuǎn)部位(如銷軸)要涂上潤滑脂,以防止燒結(jié)。
在未確認元件動作正常之前,不要使用。
安裝、修理和改造后,接通氣源和電源,進行適當?shù)墓δ軝z查和漏氣
檢查,確認安裝正確再使用。
認真閱讀并正確理解使用說明書的內(nèi)容的基礎上安裝和使用產(chǎn)品。還
要保管好,任何時候都能使用。
配管前充分吹凈或洗凈管內(nèi)的切屑末、切削油、灰塵等。
密封帶的卷繞方法:
配管和管接頭是螺紋連接的場合,不允許將配管螺紋的切屑末和密封
帶碎片混入配管內(nèi)部。使用密封帶時,螺紋頭部應空出1.5~2個螺距
不卷繞密封帶,密封帶的卷繞方向如圖所示。
氣缸出廠時,緩沖閥作過調(diào)整。使用時,根據(jù)負載及運動速度的大小,
對裝在缸蓋上的緩沖閥應重新調(diào)整。順時針方向旋轉(zhuǎn)緩沖閥,節(jié)流開
度變小,緩沖能力增強。調(diào)整之后,應將緩沖閥的鎖母鎖緊。
緩沖閥不要處于全閉狀態(tài)使用,以免損壞密封件。
對給油型氣缸,應在回路中設置油霧器。使用透平油1號(無添加劑)
ISOVG32 供油。不得使用機油,錠子油。
對不給油氣缸,由于有預加潤滑脂,無需供油。該氣缸也可給油使用,
使用透平油1號(無添加劑)。但旦給油,不得中途停止給油。因
預加潤滑脂已被沖洗掉,不給油會導致氣缸動作不良。
不要用于擔心有腐蝕性的霧氣和環(huán)境中。
氣缸的材質(zhì)請參看氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖。
灰塵多的場所,有水滴、油滴的場所,在活塞桿上應加防護罩。
灰塵多的場所,可使用防塵圈氣缸(-XC4)。液體飛濺的場合,可使用耐水性強的氣缸。
使用磁性開關的場合,不要用于有強磁場的環(huán)境中
工作原理SMC增壓閥,VFS4110-5EB-04
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