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SL-80型砌體原位壓力機 原位軸壓測試儀是采用液壓系統,對砌體抗壓強度進行現場檢測的設備,比測試磚及砂漿強度間接推算砌體抗壓強度相比,更為直觀,為房屋的可靠性鑒定、加固、改建、加層及工程事故的分析提供可靠的數據。本產品采用航天科技生產的低功耗高精度數字壓力表,是國內體積zui小,集成化zui高的新一代產品,保證了檢測數據的準確性,執行國家標準《砌體工程現場檢測技術標準》(GB/T50315—2011)。
技術參數:
額定載荷 | KN | 800 |
分辯率 | KN | 0.1 |
示值相對誤差 | % | ±2 |
zui大行程 | mm | 20 |
極限行程 | mm | 25 |
zui大單體重 | kg | 29 |
測試范圍 | 24、37墻體 |
結構及工作原理:
系統由手動泵和千斤頂用高壓油管連接而成,當回油閥關閉,手動泵開始向千斤送油,推動活塞向上運動,數顯表隨著壓力不斷增大而變化,直到將被測物體破壞。工作結束后,可打開回油閥,油液流回手動泵中,記錄壓力表的zui大峰值,按公式中算出砌體強度。
結構組成
1、手動油泵
2、數字壓力表
3、高壓油管
4、千斤頂
5、拉桿(四根) 6、反力板 7、螺母 8、砌體 9、墊砂層
安裝與調試:
1 、開箱后按裝箱單檢查清點零部件數量是否齊全,并將各零部件擦凈待裝。
2 、將三通直接與手動泵出口相連接,再用高壓軟管通過三通將手動泵與液壓油缸連接。
3 、關閉油泵閥門,打開油泵加油蓋,向手動泵油箱中注潔凈的46#液壓機油。
4 、液壓油缸上加一定負荷如配重塊,打開排氣螺釘,手泵加壓放氣至 有油流出時,即視為氣已排出,然后擰緊螺釘,如果一次排不凈可重復多次進行,氣排凈后,關閉油泵閥門待用,每分解組裝儀器一次上述步驟需重復一次。
試驗步驟:
1、 在測試點開鑿水平槽時,應遵守下列規定:
測點位置宜在墻體中部離地面高度一米左右,兩側約束墻體至少應有1.5米以上,同一墻體測點不宜多于1個。
在選好的墻體上開上下兩個洞,上孔洞尺寸250×250×70㎜,下孔洞尺寸250×250×140㎜,上下孔洞必須對齊,兩孔之間的垂直距離24墻體距離為7皮磚高,37墻體距離為8皮磚高。開孔時應注意不應松動兩孔之間及四周的砌體,上孔下表面及下孔表面應為平整的磚面。
2、在槽孔間安放原位壓力機時,應符合下列規定:
將反力板置于上槽孔,千斤頂置于下槽孔,在上槽內的下表面和千斤頂的頂面,分別均勻鋪設濕細砂,厚度不大于10mm,安放四根鋼拉桿,使兩個承壓板上下對齊后,擰緊螺母并調整其平行度;四根鋼拉桿的上下螺母間的凈距誤差不應大于2mm。正式測試前,應進行試加載試驗,試加載值可取預估破壞荷載的10%。檢查測試系統的靈活性和可靠性,以及上下壓板和砌體受壓面接觸是否均勻密實。經試加荷載,測試系正常后卸荷,開始正式測試。
3、正式測試時,應分級加荷。每級荷載可取預估破壞荷載的10%,并應在1—1.5min內均勻加完,然后恒載2min。加荷至預估破壞荷載的80%后,應按原定加荷速度連續加荷,直至槽間砌體破壞。當槽間砌體裂縫急劇擴展和增多,壓力表的數字不在增大時,槽間砌體達到極限狀態。
4、試驗過程中,如發現上下壓板和砌體承壓面因接觸不良,致使槽間砌體呈局部受壓或偏心受壓狀態時,應停止試驗。此時應調整試驗裝置,重新試驗,無法調整時應更換測點。
5、試驗過程中,應仔細觀察槽間砌體初裂裂縫與裂縫開展情況,記錄逐級荷載下的油壓表讀數、測點位置、裂縫隨荷變化情況簡圖等。
數據分析:
1、根據槽間砌體初裂和破壞時的數字壓力表讀數,計算槽間砌體的初裂荷載和破壞荷載。
2、槽間砌體的抗壓強度,應按下式計算。
fuij=Nuij/Aij
式中fuij——第i個測式第j個測點槽間砌體的抗壓強度(MPa);
Nuij——第i個測區第j個測點槽間砌體的受壓破壞荷載值(KN);
Aij——第i個測區第j個測點槽 間砌體的受壓面積(mm2)
3、槽間砌體抗壓強度換算為標準砌體的抗壓強度,應按下列公式計算:
fmij=fuij/ξlij
ξlij=1.36+0.54σoij
式中:fmij——第i個測區第j個測點的標準砌體抗壓強度換算值Mpa;
ξlij——原位軸壓法的無量綱的強度換算系數;
σoij——該測點的上部墻體工作壓應力(MPa),可采用按墻體實際所隨的荷載標準值計算;
4、測區的砌體抗壓強度平均值,應按下式計算:
式中:fmi——第i個測區的砌體抗壓強度平均值(MPa);
n1——測區的測點數。
測試過程注意事項:
1、儀器在組裝時,兩上承壓板上下應對齊,在擰緊螺母時要調整其平行度,可分別在與砌體接觸面間均勻鋪設濕細砂墊層或石膏,厚度不大于10mm,四根拉桿的上下螺母間的凈距誤差應不大于2mm。
2、檢測過程中,因上、下壓板與砌體接觸不良,出現偏心受壓,在上、下板 間距離誤差大于5mm時,應停止檢測及時調整檢查,以免活塞與缸體卡死,造成油缸損壞。
3、測試過程中活塞應平移伸出,若活塞伸出不平穩,出現跳動現象說明油缸內空氣未排凈,應暫停試驗,重復排氣,等氣排凈后,再重新開始試驗。
4、測試過程中,液壓系統不宜解體,如果要解體應先打開回油閥,等系統內 無壓力時,再進行解體。
5、因液壓油缸無自動回縮功能,在檢測結束后,請打開回油閥,均勻地對角同時擰緊自平衡拉力螺桿上的螺母,將活塞位置復原。
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