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砂石料定量裝車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)智能裝車(chē)系統(tǒng)主要用于砂石料裝車(chē)計(jì)量。隨著砂石料行業(yè)的發(fā)展，裝運(yùn)水平不斷提高，*的、現(xiàn)代化的裝車(chē)系統(tǒng)也隨之出現(xiàn)。采用稱(chēng)重技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù)和IT技術(shù)，通過(guò)全電子汽車(chē)衡、稱(chēng)重控制器、可編程控制器（PLC）、視頻監(jiān)控、計(jì)算機(jī)等設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的智能裝車(chē)，也可將裝車(chē)數(shù)據(jù)與企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫銜接，提高裝車(chē)精度和裝車(chē)效率、降低人力成本、減少污染、杜絕超載。
 
  1. 智能裝車(chē)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
智能裝車(chē)系統(tǒng)是智能化煤廠監(jiān)控管理系統(tǒng)核心之一，該系統(tǒng)主要應(yīng)用在治理超限超載等方面，我公司定量裝車(chē)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)汽車(chē)衡系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加上視頻監(jiān)控設(shè)備、語(yǔ)音系統(tǒng)、刷卡系統(tǒng)等設(shè)備組成，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和下料口狀態(tài)進(jìn)行采集、計(jì)算、控制、保存、管理的一種管理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括硬件設(shè)備和軟件兩大部分，可以進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)切換。
準(zhǔn)確的控制了車(chē)輛裝載物料量，避免了車(chē)輛由于裝載物料過(guò)多或過(guò)少需要重復(fù)的卸料或裝料，減少了單次作業(yè)周期，提高了工作效率能夠精確控制物料的裝載量，減少了車(chē)輛往返于過(guò)磅處與物料裝載處的次數(shù)，減少了裝車(chē)的周期裝車(chē)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
 
 2 .系統(tǒng)架構(gòu)
智能裝車(chē)系統(tǒng)流程

子框架和布局：
 
設(shè)備布局：
 

• 電子汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)配置讀寫(xiě)器、自動(dòng)道閘、光電開(kāi)關(guān)、攝像機(jī)、紅綠燈、現(xiàn)場(chǎng)控制柜；
• 光電開(kāi)關(guān)用于對(duì)車(chē)輛位置定位，防作弊；
• 攝像機(jī)用于對(duì)散裝頭進(jìn)行監(jiān)控；
• 讀寫(xiě)器有用識(shí)別驗(yàn)證車(chē)輛信息；
• 紅綠燈用于引導(dǎo)車(chē)輛下磅；
• 自動(dòng)道閘實(shí)現(xiàn)一車(chē)一桿；
• 系統(tǒng)采用總線(xiàn)式布局，一套系統(tǒng)控制多臺(tái)充裝子站；
• 數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，兩臺(tái)工控機(jī)組成雙機(jī)熱備；
• 總線(xiàn)采用以太網(wǎng)總線(xiàn)；
• 系統(tǒng)遠(yuǎn)程及本地均可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備*監(jiān)控及管理。
• 系統(tǒng)操作有遠(yuǎn)程控制/現(xiàn)場(chǎng)控制2種方式；
• 管理軟件采用組態(tài)界面，邏輯控制器采用PLC完成。

 
  3.智能裝車(chē)系統(tǒng)的主要功能
1.稱(chēng)量管理系統(tǒng)由數(shù)字稱(chēng)重系統(tǒng)采集儀表來(lái)完成
2.工控機(jī)與稱(chēng)重儀表進(jìn)行通信，并進(jìn)行車(chē)皮、應(yīng)加載量、實(shí)加載量，整車(chē)重的計(jì)算和稱(chēng)量
3.時(shí)時(shí)讀取物料總量狀態(tài)，并根據(jù)時(shí)時(shí)的重量發(fā)送指令到控制器控制料倉(cāng)口放料速度(需要放料設(shè)備支持)等
4.車(chē)輛裝載完成后發(fā)送放車(chē)指令控制擋道器
5.與顯示大屏進(jìn)行通信，顯示稱(chēng)重結(jié)果等信息
6.處理視頻信號(hào)，并顯示時(shí)時(shí)圖像
7.語(yǔ)音提示系統(tǒng)，司秤人員可以指揮車(chē)輛前行、后退，避免料卸撒到秤上
8.裝車(chē)數(shù)據(jù)打印，數(shù)據(jù)任意統(tǒng)計(jì)
4.智能裝車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)
  將原來(lái)粗狂、繁雜的裝車(chē)工作變得高效、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)*杜絕了各種裝車(chē)和稱(chēng)重作弊行為。 該系統(tǒng)與ERP企業(yè)管理軟件等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，不但可以完成水泥裝運(yùn)快捷，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷(xiāo)存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理，本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱(chēng)重作弊、堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產(chǎn)秩序、提高工作效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、起到了非常積極的作用。
在裝車(chē)稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。
1.對(duì)于管理部門(mén)，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；
2.對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；
3.對(duì)于倉(cāng)管部門(mén)，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。
這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。