派克Parker氣缸是廣泛應用于各種行業的氣動設備，具有高精度、穩定性和易用性的特點。憑借多年的經驗和技術的積累，派克Parker氣缸已經成為市場上的餃餃者。

作為氣動設備領域的專家，派克Parker氣缸在設計和制造上具有級高的水平。氣缸具有廣泛的適用領域，如冶金、汽車、化工、造紙、造船和機床制造等。不僅如此，派克Parker氣缸還被廣泛應用于航空航天、電液執行器機構和反饋式氣缸等領域。

派克Parker氣缸在設計上具有許多突出的優點。例如，氣缸的缸筒內徑大小代表了氣缸的輸出力大小，活塞在缸筒內做平穩的往復滑動，減小了摩擦阻力和磨損。此外，活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，使得活塞與活塞桿之間的鏈接更為牢固，不用螺母。

端蓋上設有進排氣通口和緩沖機構，可以防止從活塞桿處向外漏氣，并防止外部灰塵混入缸內。導向套的設置提高了氣缸的導向精度，減小了活塞桿伸出時的下彎量，延長了氣缸的使用壽命。

活塞是氣缸中的受壓力零件，為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。耐磨環的使用可以進一步提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗和摩擦阻力。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵制成，而小型氣缸的活塞則采用黃銅制造。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件之一，通常使用高碳鋼表面鍍硬鉻處理或使用不銹鋼制成，以防腐蝕并提高密封圈的耐磨性。

密封圈是氣缸中布可或缺的一部分，分為動密封和靜密封兩種類型。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型和拉桿型等幾種類型。

此外值得一提的是，派克Parker氣缸還可以靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑，大部分情況下氣缸內部不需要添加潤滑劑。免潤滑氣缸也是派克Parker的一個重要產品系列，滿足了特定應用場景的需求。

總的來說，派克Parker氣缸在設計上具有眾多突出的優點，使得它在各種行業和領域中得到廣泛應用。其高精度、穩定性和易用性的特點使得它成為了市場上備受青睞的產品之一。無論是在傳統工業還是新興領域中，派克Parker氣缸都發揮著重要的作用。

　　供應派克Parker氣缸

　　憑借多年制造液壓、氣動用測量技術產品的經驗，生產的多種精度等級的壓力傳感器、壓力開關、溫度及流量傳感器等電子產品，在冶金業、汽車業、化工、造紙工業、造船工業以及機床制造等領域都得到廣泛應用。其產品檔次高；控制精度可達0.5％；產品穩定性能好；使用方便；機械電氣連接簡單，可通過按鍵設定，輸出信號可直接輸入PLC控制系統；無觸點控制設計壽命長。 應用范圍：冶金業、汽車業、化工、造紙工業、造船工業以及機床制造等。

　　*派克Parker氣缸

　　Parker 提供用于液壓、氣動、電氣和航空航天系統的氣缸。提供采用單桿、雙桿或無桿設計的氣缸。

　　Parker氣缸具有廣泛的安裝方式、材料、密封復合選項、反饋協議和結構類型，從輕型鋁制空氣氣缸，到用于移動或工業設備的重型液壓設計，再到用于航空航天應用的制動和執行器氣缸。

　　Parker 氣缸型號包括：

　　工業液壓（拉桿式、小巧型、定制）

　　氣動（拉桿式、無桿式、小巧型、定制）

　　移動液壓（焊接式、套筒式）

　　電氣桿式和無桿式

　　航空航天（制動、控制面執行及其它功能）

　　電液執行器機構

　　反饋式氣缸（機械、數字、模擬）Parker 的氣缸產品

　　Parker 氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。

　　Parker 氣缸材料包括：鋼、不銹鋼、黃銅、鋁

　　Parker 氣缸的設計滿足許多行業和政府規范及標準，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。

　　*派克Parker氣缸全系列供應

　　Parker派克 P1K 氣缸

　　32-125mm缸徑

　　供應派克Parker氣缸

　　派克Parker氣缸,派克油缸原理圖

　　1)缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

　　派克氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

　　2)端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　派克Parker氣缸,派克油缸全系列供應

　　3)活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　氣缸

　　4)活塞桿

　　活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5)密封圈

　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

　　整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

　　6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

　　供應派克Parker氣缸