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SMC帶閥帶導桿氣缸 ，SMC氣缸
為了使活塞在行程末端運動平穩SMC氣缸，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置SMC氣缸，一般稱為緩沖氣缸。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時SMC氣缸，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時SMC氣缸，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時SMC氣缸，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮SMC氣缸，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出SMC氣缸，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡SMC氣缸，即會取得緩沖效果SMC氣缸，使活塞在行程末端運動平穩SMC氣缸，不產生沖擊。 日本SMC標準型鎖緊氣缸基礎上發展起來的一種新型氣動執行元件。 氣壓傳動與控制作為低成本的自動化手段SMC氣缸，得到日益廣泛的應用。隨著應用領域的擴展SMC氣缸，新型氣動元件層出不窮。氣缸是氣壓傳動與控制系統中使用zui廣泛的一種將氣壓能轉變為機械能的執行元件。活塞上帶有活塞桿的氣缸（簡稱有桿氣缸）早已為人們所熟知并得到廣泛應用[1][2]。然而SMC氣缸，對于無活塞桿氣缸（簡稱無桿氣缸）這種近年發展起來的新型氣動執行元件則了解不多。
SMC帶閥帶導桿氣缸 ，SMC氣缸
| 形式 | 系列/CAD | 內徑 (mm) | 適合閥 |
| 滑動軸承 | MVGQM  | 12,16,20 | SYJ3000 |
| 25,32,40,50,63 | VZ3000 VZ5000 | ||
| 球軸承 | MVGQL | ||
| 80,100 | VF3000 | ||
| 特長 |
| ||
SMC帶閥帶導桿氣缸 ，SMC氣缸
CDJ2D16-30-C73L
CDJ2D16-30-C76L
CDJ2D16-30-H7BL
CDJ2D16-30S-B
CDJ2D16-30SZ-B
CDJ2D16-30T-B
CDJ2D16-30TZ-B
CDJ2D16-30Z-A
CDJ2D16-30Z-B
CDJ2D16-35-B
CDJ2D16-35Z-B
CDJ2D16-40-A
CDJ2D16-40A-B
CDJ2D16-40AZ-B
CDJ2D16-40-B
CDJ2D16-40Z-B
CDJ2D16-42-B
CDJ2D16-45-A
