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SMC帶制動的行程可讀出氣缸,SMC氣動
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力SMC氣缸，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除SMC氣缸，致使汽缸存在較大的殘余應力SMC氣缸，在運行中產生*的變形。
在安裝或檢修的過程中SMC氣缸，由于檢修工藝和檢修技術的原因SMC氣缸，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適SMC氣缸，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適SMC氣缸，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
SMC帶制動的行程可讀出氣缸,SMC氣動
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛SMC氣缸，如果應力不足SMC氣缸，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好SMC氣缸，螺栓在長時間的運行當中SMC氣缸，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長SMC氣缸，發生塑性變形或斷汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固SMC氣缸，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固SMC氣缸，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移SMC氣缸，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊SMC氣缸，間隙就會集中于中部SMC氣缸，汽缸結合面形成弓型間隙SMC氣缸，引起蒸汽泄漏。
氣缸出現內、外泄漏SMC氣缸，一般是因活塞桿安裝偏心SMC氣缸，潤滑油供應不足SMC氣缸，密封圈和密封環磨損或損壞SMC氣缸，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以SMC氣缸，當氣缸出現內、外泄漏時SMC氣缸，應重新調整活塞桿的中心SMC氣缸，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠SMC氣缸，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時SMC氣缸，須及時更換；若氣缸內存在雜質SMC氣缸，應及時清除；活塞桿上有傷痕時SMC氣缸，應換新。裂SMC氣缸，緊力就會不足SMC氣缸，使汽缸發生泄漏的現象。
SMC帶制動的行程可讀出氣缸,SMC氣動
CDJ2D10-5-B
CDJ2D10-60-A
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