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日本SMC氣缸，SMC帶導桿薄型氣缸

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  • 日本SMC氣缸，SMC帶導桿薄型氣缸
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參考價 ￥173
訂貨量 1
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 東莞市
在線詢價 收藏產品

更新時間：2017-03-28 14:39:37瀏覽次數：283

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產品簡介

日本SMC氣缸，SMC帶導桿薄型氣缸 形式系列/CAD動作方式缸徑 （mm）
標準型MGJ 雙作用6,10
特長
全長：23＋行程mm／寬度：29mm／高度：14.5mm（MGJ6）
在5mm行程氣缸上，也能安裝2個磁性開關。
配線?配管集中在一個方向。
不回轉精度：±0.1º

詳細介紹

日本SMC氣缸，SMC帶導桿薄型氣缸

形式系列/CAD動作方式缸徑 (mm)
標準型
(滑動軸承?
球軸承)		MGP 雙作用12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
帶氣緩沖
(滑動軸承?
球軸承)		MGP 16,20,25,32,
40,50,63,80,
100
帶端鎖
(滑動軸承?
球軸承)		MGP 20,25,32,40,
50,63,80,100
粗導桿型
(滑動軸承)		MGPS 50,80
高精度型
(球軸承)		MGPA 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
特長
  • 根據用途，導向桿軸承有兩種可供選擇。耐橫向負載是原來止動氣缸的兩倍，且有4種安裝方式、2面接管位置可供選擇。
  •  

 

日本SMC氣缸，SMC帶導桿薄型氣缸

組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢

 

 

CDJ2B1630U1S009
CDJ2B16-30Z-A
CDJ2B1630ZA93LB
CDJ2B16-30Z-B
CDJ2B16-320-B
CDJ2B16-350A-B
CDJ2B16-350-B
CDJ2B16-35-A
CDJ2B16-35A-B
CDJ2B16-35-B
CDJ2B16-35Z-A
CDJ2B16-35Z-B
CDJ2B16-400-B
CDJ2B164040BC11
CDJ2B16-40-A
CDJ2B16-40A-B
CDJ2B16-40AZ-B
CDJ2B16-40-B
CDJ2B16-40R-B
 

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