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產品簡介
詳細介紹
SMC不銹鋼氣缸
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
SMC不銹鋼氣缸
| 形式 | 系列/CAD | 動作方式 | 缸徑(mm) |
| 標準型 | CJ5?S  | 雙作用 | 10,16 |
| CG5?S | 20,25,32,40, 50,63,80,100 | ||
| 特長 |
| ||
SMC不銹鋼氣缸
CY1L15H-100 CY1L15H-100B CY1L15H-100BS CY1L15H-105B CY1L15H-120
CY1L15H-120B CY1L15H-125 CY1L15H-125B CY1L15H-125BS CY1L15H-150
CY1L15H-150B CY1L15H-180B CY1L15H-200 CY1L15H-200B CY1L15H-210
CY1L15H-220B CY1L15H-25B CY1L15H-25BS CY1L15H-250 CY1L15H-250B
CY1L15H-300 CY1L15H-300B CY1L15H-335 CY1L15H-350 CY1L15H-350B
CY1L15H-380B CY1L15H-400 CY1L15H-400B CY1L15H-440B CY1L15H-450
CY1L15H-450B CY1L15H-50 CY1L15H-50B CY1L15H-50BS CY1L15H-500
CY1L15H-500B CY1L15H-51 CY1L15H-60B CY1L15H-600B CY1L15H-650B
CY1L15H-70B CY1L15H-710B CY1L15H-80B CY1L15H-80BS
