SMC氣缸，smc日本

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC氣缸，smc日本

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可從軸向、側向配管。可底面安裝。可裝行程調整器、
液壓緩沖器。兩側面可裝磁性開關
在直線導軌上內置氣缸，故是超小型。剛性高，
運行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。精度高，行走平穩度可達0。
004mm。可從底面、側面安裝。可從側面、軸向配管。
用于調整行程。可以帶端鎖。可帶緩沖機構，一旦在行程端部受到沖擊，
能吸收沖擊能，以保護工件和夾具。如將工件插入槽中，
若定位不正確，工件會遇到碰撞，有緩沖機構便能吸收其沖擊能。.
使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動。
滑臺與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。
有定位銷孔，故安裝重復性好。可上下面安裝。
側面可裝磁性開關。可帶行程調整器或液壓緩沖器。.
使用直線導軌，提高了桿不回轉精度。高剛性，
允許力矩為MXU系列的6倍以上。可兩面安裝磁性開關。
可從三個方向（端面及兩個側面）安裝配管。兩端帶緩沖墊。.
使用了循環式直線導軌，故剛性及精度都比SMC MXS系列高。
雙缸結構，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復性好。
有對稱安裝型。可軸向安裝和底面安裝。可帶液壓緩沖器。
可帶行程調整器，小腳限位器有緩沖作用，
金屬限位器停止精度高，可帶端鎖。可帶緩沖機構

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