產品簡介
詳細介紹
ATOS溢流閥,清倉甩貨阿托斯溢流閥
DHZO-AE-073-D5/I 10
DKZOR-T-153-L5
DKZOR-T-171-D5
DKZOR-T-171-L5
DKZOR-T-171-S5
DKZOR-TE-170-L5 40
DKZOR-TE-171-L5
DKZOR-TE-171-L5/I 40
DKZOR-TE-171-S5
DKZOR-TE-171-S5/Y
DKZOR-TE-173-L5 40
DKZOR-A-173-S3
DKZOR-A-173-S5
DKZOR-A-173-S5/18
DKZOR-AE-171-L5 10
DKZOR-AE-171-S5
DKZOR-AE-171-S5 10/WG
DKZOR-AE-171-S5/Y 10
DKZOR-AE-173-D5 10
DKZOR-AE-173-L5 10
DKZORC-A-151-S5/18
DHZO-AE-073-S5/I 10
DHZO-AT-073-P3 20
DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB 20
DHZO-T-051-L1 ADR-32 32
AGAM-10/10/210-IX 24DC 34
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC 34
AGAM-10/10/350-IX 24DC 34
AGAM-10/100 34
AGMZA-A-10/250/M
AGMZA-A-10/250/PA-M
AGMZA-A-10/80/PA-GK 21
AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/Y 20
AGMZO-A-10/210
AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/E 20
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y 40
AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y 40
故障失靈及造成的原因:先導閥閥芯彈簧折斷;陰尼孔堵塞;先導閥閥口密封不良;主閥芯卡死等。相應的排除措施是:更換或在折斷處加平墊以應急使用;清洗疏通;研磨或將該油路斷路以應急使用;研磨、清洗。
ATOS溢流閥,清倉甩貨阿托斯溢流閥
限壓不穩:先導型溢流閥限壓不穩,表現為液壓系統壓力偏低或偏高,液壓執行元件動作無力或油管、泵體、閥體爆裂。造成限壓不穩故障的原因:壓力調整不當;先導閥閥芯彈簧彎曲或變軟;油液過臟或油液流動不暢。相應的排除措施是:重新調整;校正、加墊或更換;更換、清洗。先導型溢流閥限壓不穩為漸發性故障,先導型溢流閥失靈為突發性故障,在排除完故障后,應按系統所限定的壓力對先導型溢流閥控制的壓力重新進行調整。
DHI-07512FINO-X 24DC 23電磁換向閥 DHI-07512FINO-X 24DC 23電磁閥 DHI-07512FINO-X 24DC 23
DHI-07512WP-X 2305060AC電磁換向閥 DHI-07512WP-X 2305060AC電磁閥 DHI-07512WP-X 2305060AC
DHI-07512WP-X 2305060AC 23 PE電磁換向閥 DHI-07512WP-X 2305060AC 23 PE電磁閥 DHI-07512WP-X 23
DHI-07512WP-X 24DC電磁換向閥 DHI-07512WP-X 24DC電磁閥 DHI-07512WP-X 24DC
DHI-07512-X 1105060AC 23電磁換向閥 DHI-07512-X 1105060AC 23電磁閥 DHI-07512-X 1105060AC 23
DHI-07512-X 2305060AC電磁換向閥 DHI-07512-X 2305060AC電磁閥 DHI-07512-X 2305060AC
DHI-07512-X 24DC電磁換向閥 DHI-07512-X 24DC電磁閥 DHI-07512-X 24DC
DHO-06302A-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-06302A-X 24DC 20電磁閥 DHO-06302A-X 24DC 20
DHO-06312A-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-06312A-X 24DC 20電磁閥 DHO-06312A-X 24DC 20
DHO-06312L1-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-06312L1-X 24DC 20電磁閥 DHO-06312L1-X 24DC 20
DHO-06312-X 24DC電磁換向閥 DHO-06312-X 24DC電磁閥 DHO-06312-X 24DC
DHO-0639O-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-0639O-X 24DC 20電磁閥 DHO-0639O-X 24DC 20
DHO-0710-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-0710-X 24DC 20電磁閥 DHO-0710-X 24DC 20
DHO-0711-X 24DC電磁換向閥 DHO-0711-X 24DC電磁閥 DHO-0711-X 24DC
DHO-0713-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-0713-X 24DC 20電磁閥 DHO-0713-X 24DC 20
DHO-07191-X 24DC電磁換向閥 DHO-07191-X 24DC電磁閥 DHO-07191-X 24DC
DHO-07502-X 24DC 20電磁換向閥 DHO-07502-X 24DC 20電磁閥 DHO-07502-X 24DC 20
DHRZO-P5-01225 20電磁換向閥 DHRZO-P5-01225 20電磁閥 DHRZO-P5-01225 20
DHU-0610A-X 24DC 20電磁換向閥 DHU-0610A-X 24DC 20電磁閥 DHU-0610A-X 24DC 20
DHU-0610FINC-X 24DC 20電磁換向閥 DHU-0610FINC-X 24DC 20電磁閥 DHU-0610FINC-X 24DC 20
DHU-0610-X 24DC 20電磁換向閥 DHU-0610-X 24DC 20電磁閥 DHU-0610-X 24DC 20
DHU-0610-X 48DC 20電磁換向閥 DHU-0610-X 48DC 20電磁閥 DHU-0610-X 48DC 20
DHU-0611-X 24DC電磁換向閥 DHU-0611-X 24DC電磁閥 DHU-0611-X 24DC
DHU-0614A-X 24DC 20電磁換向閥 DHU-0614A-X 24DC 20電磁閥 DHU-0614A-X 24DC 20
一、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO費斯托氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
中國臺灣:中國臺灣MINDMAN金器,中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機美
意大利:意大利ATOS阿托斯
ATOS先導型溢流閥由主閥和先導閥兩部分組成。先導閥類似于直動型溢流閥,但一般多為錐閥(或球閥)形閥座式結構。主閥可分為一節同心結構、二節同心結構和三節同心結構。三節同心結構:主閥芯與閥蓋、閥體與主閥座等三處有同心配合要求,屬于三節同心結構。壓力油自閥體中部進油口進入,并主閥芯上阻尼孔進入主閥芯上腔,油閥蓋上通道和錐閥座上小孔作用與錐閥上。當進油口壓力小于先導閥調壓彈簧調定值時,先導閥關閉,主閥芯上、下兩側有效面積比為1.03~1.05,上側稍大,作用與主閥芯上壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊,不溢流。當進油壓力超過先導閥調定壓力時,先導閥被打開,造成資金油口P井主閥芯阻尼孔、先導閥口、主閥芯中心孔至閥體下部出油口(溢流口)流動。阻尼孔處流動損失使主閥芯上、下腔中油液產生一個隨先導閥流量增加而增加壓力差,當它主閥芯上、下作用面上產生總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重和摩擦力時,主閥芯開啟。此時進油口與出油口(溢流口)直接相通,造成溢流以保持系統壓力。
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