現(xiàn)貨SMC比例閥ITV2030-312L資料下載
本SMC比例閥原理使用SMC比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。
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中文名稱SMC比例閥外文名稱Proportional valve作 用控制油液的流量和方向結(jié) 構(gòu)滑閥目錄1滑閥結(jié)構(gòu)2區(qū)別3延伸資料
1 滑閥結(jié)構(gòu) 2 區(qū)別 3 延伸資料
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級(jí)閥的正常工作。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是SMC比例閥的天下了。
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某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí),先導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥相通,梭閥選擇來自手動(dòng)先導(dǎo)閥的壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制;當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí),先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥,通過梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。 以上扼要先容了比例閥的工作原理和構(gòu)造情勢(shì)、工作特色,對(duì)照例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了剖析研討。對(duì)電液比例閥的不同應(yīng)用,特殊是在工程機(jī)械的先導(dǎo)控制和遙控方面的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。電液比例閥對(duì)簡(jiǎn)化工程機(jī)械操作、提力和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其主要的意義,其性能的進(jìn)一步提高和運(yùn)用范疇的日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)程度得到較大水平的提高。
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