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現貨ATOS油缸資料下載

ATOS液壓油缸,ATOS伺服油缸,ATOS油缸

CK* 伺服油缸，帶內置位移傳感器，

磁致式，感應式和電阻式 40 ÷ 200 250 B310

液壓油缸，特殊應用

CKA 防爆油缸，用于潛在爆炸性環境

符合94/9/CE 標準ATEX認證， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400

CKS 帶可調節接近式感應開關1、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，ATOS油缸因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用  油缸的，ATOS油缸液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，ATOS油缸或者使用油缸系統。
2、從介質講空氣是可以用之不竭的，ATOS油缸沒有費用和供應方面的困難，ATOS油缸將用過的氣體直接排入大氣，ATOS油缸處理方便，ATOS油缸不會污染液壓油。
3、空氣黏度小，ATOS油缸阻力就小于液壓油。
4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，ATOS油缸所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。 油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，ATOS油缸其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，ATOS油缸其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，ATOS油缸對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，ATOS油缸其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，ATOS油缸由于表面層留有表面殘余壓應力，ATOS油缸有助于表面微小裂紋的封閉，ATOS油缸阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，ATOS油缸并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，ATOS油缸因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，ATOS油缸滾壓表面形成一層冷作硬化層，ATOS油缸減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，ATOS油缸從而提

ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450

CNX 不銹鋼油缸，法蘭式，圓頭

ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470

附件和備件

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ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133     B500

操作 & 維護 油缸和伺服油缸的操作和維護規范     B600

CK CK系列油缸備件       KTR-B137

CH CH系列油缸備件     KTR-B140

CN CN系列油缸備件     KTR-B180

CC CC系列油缸備件     KTR-B241

CK* 伺服油缸備件     KTR-B310

ATOS液壓油缸,ATOS伺服油缸,ATOS油缸

CH 法蘭式，方頭

ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140

CH 大缸徑

ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160

CN 法蘭式，圓頭

ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180

CC 法蘭式，圓頭，重載缸

ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241

雙作用油缸按照Atos質量標準生產和廠內試驗：

?缸徑從?25到?400mm

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