當前位置:上海茂育科教設備有限公司>>新能源汽車實訓臺>> MY-8062B新能源電動車CAN網絡系統綜合實訓臺
一、新能源電動車CAN網絡系統綜合實訓臺功能特點
1、該設備完整展示了電動汽車整車CAN總線網絡系統(包括VCU系統/電機控制/電池管理系統/充電系統),可以動態模擬整車CAN總線網絡的運行狀態與工作過程。
2、面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印彩色電路圖與工作原理示意圖;學員可直觀對照電動汽車整車CAN總線網絡系統結構原理圖和實物,認識和分析電動汽車整車CAN總線網絡系統的工作原理。
3、安裝有點火開關、帶網關通訊的整車控制器模塊,智能儀表模塊,電源系統模塊,電動機控制器,工況指示燈,電源開關,油門踏板,制動踏板,動力電機等模塊與操縱開關。
4、設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,臺面寬40CM,臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板,經久耐用不生銹,帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪,便于移動。
5、安裝故障模擬系統,能實現低壓電路系統故障設置及診斷排除,可設置常見故障的設置及考核故障點24個。
二、新能源電動車CAN網絡系統綜合實訓臺技術規格
1、外接電源:交流220V±10% 50Hz
2、工作電壓:直流12V
3、工作溫度;-40℃~+50℃
4、外形尺寸:2080x600x1750mm(長x寬x高)
5、動力電源:72V
三、實驗實訓項目
1、驅動電機及控制系統維護與保養、使用操作方法;
2、驅動電機故障診斷與維修;
3、電機控制系統故障診斷與維修;
4、電動機性能、能量管理檢測;
5、手動維修開關在強電回路的作用;
6、高壓互鎖的保護作用;
7、車載充電機工作原理和引腳定義,車載充電機常見故障和更換,電池充電操作;
8、DC-DC轉換器工作原理和引腳定義,DC-DC轉換常見故障和更換方法;
9、電機系統零部件組成和功能,驅動電機及控制系統控制原理;
10、驅動電機及控制系統控制參數測量方法;
11、驅動電機及控制系統常見故障和排除方法;
12、電子油門踏板工作原理和引腳定義,電子油門踏板常見故障和更換方法;
13、檔位控制器(開關)工作原理和引腳定義,檔位控制器(開關)常見故障和更換方法;
14、電機控制單元MCU、電池管理單元BMS、整車控制器VCU 、車載充電機OBC、儀表系統CAN檢測與標定各系統模塊數據,各控制單元之間報文發送與接收驗證。
15、整車控制器VCU控制策略驗證與檢測。
16、CAN總線網絡系統之間報文發送與接收驗證、讀取。
四、基本配置(每臺)
序號 | 名稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
1 | 控制面板與檢測臺 | 套 | 1 | |
2 | 電動汽車磷酸鐵鋰電池 | 72V 20AH | 套 | 1 |
3 | 電動車組合儀表(7寸BMS信息顯示屏) | 電動汽車儀表帶CAN通訊; 包含指示燈、電流電壓指示、電量指示、能量流程圖、REDAY/OK燈; | 套 | 1 |
4 | BMS電池管理控制單元系統 | 只 | 1 | |
5 | 點火開關 | 配套 | 只 | 1 |
6 | 車載充電器 | 72V20AH,帶CAN-BUS通訊 | 臺 | 1 |
7 | DC-DC轉換器 | 72V轉12V,帶CAN-BUS通訊 | 套 | 1 |
8 | 電動汽車充電槍與車載側插座 | 電動汽車國標,CEBEA | 套 | 1 |
9 | 電機驅動系統 | 72V5KW,帶CAN-BUS通訊 | 套 | 1 |
10 | 整車控制器VCU系統 | 帶CAN-BUS通訊 | 套 | 1 |
11 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 | |
12 | 設備教師/學生手冊 | 配套 | 套 | 1 |
13 | 設備合格證、保修卡 | 配套 | 套 | 1 |
14 | 診斷座 | OBD | 套 | 1 |
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