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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
應(yīng)急用全自動(dòng)8kw柴油發(fā)電機(jī)
系統(tǒng)故障，發(fā)電機(jī)各部分溫度不限，定子電流為額定值。
減少無功，使定子電流降到額定值以內(nèi)，但功率因數(shù)不過0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。注意定子電流達(dá)到允許值所經(jīng)過的時(shí)間，不允許過規(guī)定值。
B.若減少無功不能滿足要求，則請(qǐng)示值長降低有功。
C.若AC勵(lì)磁調(diào)節(jié)器通道故障引起定子過負(fù)荷，應(yīng)將AC調(diào)節(jié)器切至DC調(diào)節(jié)器運(yùn)行。
D.加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)端部、滑環(huán)和整流子的檢查。如有可能加強(qiáng)冷卻：降低發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫，發(fā)電機(jī)、變壓器組增開油泵、風(fēng)扇等。
內(nèi)部故障阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)
如果把所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備脫開后曲軸仍不能轉(zhuǎn)動(dòng),就應(yīng)卸下噴油器并一面轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,一面檢驗(yàn)氣缸內(nèi)的液體.如果氣缸內(nèi)的液體沒有問題,就應(yīng)拆開發(fā)動(dòng)機(jī),檢查其它內(nèi)部問題.這些內(nèi)部問題有些是軸承卡住,活塞卡住,或氣門與活塞接觸.
| 頻率 | 50HZ | |
| 大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
應(yīng)急用全自動(dòng)8kw柴油發(fā)電機(jī)
當(dāng)發(fā)電機(jī)三相電流不平衡限運(yùn)行時(shí)，若判明不是表計(jì)回路故障引起，應(yīng)立即降低機(jī)組的負(fù)荷，使不平衡電流降到允許值以下，然后向系統(tǒng)調(diào)度匯報(bào)。等三相電流平衡后，再根據(jù)調(diào)度命令增加機(jī)組負(fù)荷。水輪發(fā)電機(jī)的三相電流之差，不得過額定電流的20%，同時(shí)任何一相的電流，不得大于其額定值。水輪發(fā)電機(jī)允許擔(dān)負(fù)的負(fù)序電流，不得大于額定電流的12%。
系統(tǒng)單相負(fù)荷過大：如有容量巨大的單相負(fù)載。
定子電流表或表計(jì)回路故障也回使定子三相電流表指示不對(duì)稱。
柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 雖然發(fā)電機(jī)的原理一直沒有變化，但驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的能源以及材料在不停的發(fā)展。從開始的煤炭機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)到現(xiàn)在的風(fēng)能發(fā)電機(jī)、核能發(fā)電機(jī)，電能越來越清潔。
