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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間的運(yùn)行以后經(jīng)常會出現(xiàn)機(jī)組部件的老化，配合間隙過大等現(xiàn)象，這些故障應(yīng)該引起用戶的十分關(guān)注。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
移動式柴油抽水機(jī)YT30DPE-2
在不同負(fù)載下，發(fā)生單相運(yùn)行的電流也不同，因此，采取的保護(hù)方式也不同。
Ｙ型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動力部分發(fā)生單相運(yùn)行時(shí)，其電機(jī)相電流等于線電流，其大小與柴油發(fā)電機(jī)組動力部分所帶的負(fù)載有關(guān)。
柴油發(fā)電機(jī)組動力部分變成∨型接線，相電流和線電流均與柴油發(fā)電機(jī)組動力部分負(fù)載成比例增長，在額定電流負(fù)載下，兩相相電流應(yīng)增大1.5倍，一相線電流增加到1.5倍，其它兩相線電流增加√３／２倍。
啟動前，將庫茲動力發(fā)電機(jī)開關(guān)置于“ON”位，將調(diào)速手柄置于低位置。
將阻風(fēng)門開關(guān)置于“關(guān)”處，熱機(jī)或環(huán)境溫度較高地區(qū)除外。
關(guān)閉輸出斷路器。手啟動機(jī)組輕拉動啟動手柄至感覺有阻力，再迅速拉出。不要將線全部拉出。如反復(fù)不著車，將阻風(fēng)門置于“開”再試。
空拉發(fā)動機(jī)4～5次（冬季寒冷天氣需多拉幾次），使發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件得到潤滑，并把氣缸內(nèi)殘留廢氣排出。
移動式柴油抽水機(jī)YT30DPE-2
此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組動力部分兩相繞組串聯(lián)后與第三組繞組并聯(lián)接于兩相電壓之間，線電流等于繞組并聯(lián)之路電流之和，與柴油發(fā)電機(jī)組動力部分負(fù)荷成比例增長，在額定負(fù)載情況下，線電流增大３／２倍，串接的兩繞組電流不變，另外一相電流將增大１／２倍。在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。
打開油門開關(guān)，啟動發(fā)電機(jī)組。
發(fā)電機(jī)組在常溫啟動后，需運(yùn)行1～2分鐘預(yù)熱；天寒時(shí)，需延長預(yù)熱3～5分鐘。在預(yù)熱期間，檢查發(fā)電機(jī)組空在運(yùn)行狀態(tài)是否正常。
檢查輸出電壓、頻率等儀表顯示是否正常。若不正常，需調(diào)至正常值。
待發(fā)電機(jī)組預(yù)熱完成后，并確定一切正常后，再閉合輸出斷路器為負(fù)載供電。
檢查輸出電壓、頻率等儀表顯示是否正常。
機(jī)組連續(xù)啟動不應(yīng)過三次，間隔時(shí)間不應(yīng)少于2分鐘，第三次仍不能啟動時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析檢查，確認(rèn)排除故障后，允許第四次啟動。
| 產(chǎn)品型號 | YT30DP |
| 口徑 | 80 |
| 揚(yáng)程 | 25 |
| 自吸時(shí)間（min） | 120 |
| 大吸程 | 8 |
| 流量 | 50 |
| 動力形式 | HR178 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 296 |
| 缸徑*行程 | 78*62 |
| 啟動系統(tǒng) | 手啟動 |
| 油箱容積 | 3.5 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 機(jī)油報(bào)警器 yes |
| 進(jìn)，出水管接頭 yes | |
| 過濾器 yes | |
| 密封圈 yes | |
| 緊箍 yes | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional |
| 外形尺寸 | 558*405*550 |
| 凈重 | 52 |
| 20FT | 140 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
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綜上所述，造成柴油發(fā)電機(jī)組動力部分單相運(yùn)行的原因無非是以下的幾種原因造成的：
環(huán)境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。
保險(xiǎn)非正常性熔斷。啟動設(shè)備及導(dǎo)線、觸頭燒傷或損壞、松動，接觸不良，選擇不當(dāng)?shù)仍斐呻娫磾嘁幌唷２裼桶l(fā)電機(jī)組動力部分定子繞組一相斷路。
新電機(jī)本身故障。啟動設(shè)備本身故障。