衡陽電子地磅 60噸80噸100噸120噸 地磅（衡陽地泵）

衡陽電子地磅 60噸80噸100噸120噸 地磅（衡陽地泵）、引言 
在生產(chǎn)企業(yè)運銷領(lǐng)域，由于行業(yè)信息化程度普遍較低，大多數(shù)企業(yè)仍處于人工收費階段。磅房在工業(yè)企業(yè)中的作用是：完成原物料入庫、產(chǎn)成品出庫計量以及生產(chǎn)消耗計量。它是企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化管理的重要部門；也是企業(yè)經(jīng)營開源節(jié)流、顆粒歸倉，體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要單位。 
 
、問題分析 
目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的常規(guī)過磅稱重軟件完成的功能主要是數(shù)據(jù)信息的采集和查詢統(tǒng)計，尚不具備對業(yè)務(wù)過程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象進(jìn)行防范和處理?？赡艽嬖诘膯栴}。 
（一）運入車輛更換車牌。車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車（重車）稱過毛重后與小車（輕車）互換車牌，小車用大車車牌過皮重，將大車與小車之間的皮重差記入物料凈重，造成企業(yè)損失。 
（二）運出車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達(dá)到減少貨物凈重目的。 
（三）運入車輛皮重作弊，稱毛重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達(dá)到增加貨物凈重目的。 
（四）內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。車輛司機與過磅員串通，在車輛上磅后過磅員在計算機上串改過磅數(shù)據(jù)，管理者也難以核查。 
（五）車輛司機與過磅員串通（虛構(gòu)物料入庫），車輛上磅過磅員正常計量后，司機輕微移動車輛，過磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的變化重新輸入一個新的車牌號進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫；或車輛稱重后下磅繞行、重復(fù)上磅稱重，虛構(gòu)物料入庫。這種情況對企業(yè)的影響極為惡劣。 
此外，目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的常規(guī)過磅稱重軟件只能單機運行，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理較難管理，而且多個磅房數(shù)據(jù)匯總只能通過人工進(jìn)行匯總上報，費時費力，而且準(zhǔn)確性難以保證。 
 
、解決方式 
（一）用信息化技術(shù)實現(xiàn)對過磅系統(tǒng)的管理。在遵循過磅管理的基礎(chǔ)上，優(yōu)化分解流程，從傳統(tǒng)的人為管理轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C聯(lián)網(wǎng)模式的流程管理，形成一套通用、適用、實用的過磅管理系統(tǒng)。 
（二）按照系統(tǒng)設(shè)計流程，通過靈活便捷的權(quán)限管理，明確系統(tǒng)參與人員職責(zé)，利用現(xiàn)代化手段進(jìn)行崗位監(jiān)督，減少作弊漏洞。 
（三）對于磅房的應(yīng)用系統(tǒng)的要求：
1．過磅管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)，比如磅秤重量、車輛信息等，盡量減少人為操作因素，確保按過磅實際數(shù)量足額上繳。
2．對于關(guān)鍵的過磅單，提供嚴(yán)格的打印權(quán)限功能。
3．針對一個日歷日，進(jìn)行對未處理的過磅單鎖定，根據(jù)權(quán)限進(jìn)行操作處理。 
（四）對于管理者的應(yīng)用系統(tǒng)要求：
1．通過實用的查詢、統(tǒng)計功能實時瀏覽各車輛運貨信息，不同物資、不同礦點的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
2．為確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、完整，同時支持多個磅房在網(wǎng)絡(luò)不能連接的情況下能夠照常使用。通過過磅管理系統(tǒng)，采集過磅數(shù)據(jù)信息，存入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，為今后公司信息化系統(tǒng)建設(shè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來源。 
 
、功能分析 
（一）安全準(zhǔn)確：安全準(zhǔn)確是過磅管理系統(tǒng)建設(shè)中zui重要的一個問題。從實際案例看，沒有防作弊措施的稱重系統(tǒng)成為犯罪分子的重點進(jìn)攻對象，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，采用多種技術(shù)手段杜絕各種作弊可能，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。 
1．過磅管理系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)需要與企業(yè)管理系統(tǒng)進(jìn)行共享，企業(yè)可以掌握進(jìn)銷情況，稱重系統(tǒng)提前讀取供應(yīng)和銷售數(shù)據(jù)，以便實時控制貨物的收發(fā)。
2．企業(yè)今后的信息化發(fā)展，必將有企業(yè)供銷系統(tǒng)、企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)等等，過磅管理系統(tǒng)需要與這些企業(yè)信息系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口。
3. 數(shù)據(jù)采集自動化。電子秤數(shù)據(jù)采集、車輛信息采集通過特定的設(shè)備自行采集，取消人工輸入。
4．為了杜絕過磅員與車主、貨主接觸后串通作弊，過磅房設(shè)置多個崗位，安排各自的職能，各司其職，相互監(jiān)督，減少串通作弊的可能性。 
為了加強監(jiān)督和控制，可以對稱重和裝卸整個過程實現(xiàn)全程遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以隨時回放稱重和貨物裝卸的整個過程。 
（二）預(yù)警告警：系統(tǒng)能夠自動完成對電子地磅稱重數(shù)據(jù)的讀取，讀取結(jié)果不能修改并自動存入服務(wù)器，管理人員可以通過查詢和統(tǒng)計分析，監(jiān)管、查看出入庫稱重計量數(shù)據(jù)；如出現(xiàn)過磅員違規(guī)操作、與拉貨司機私下交易或車輛前后輪不*上磅、上磅壓邊、司機非法操作地磅，系統(tǒng)軟件將告警并通知管理者檢查、處理。
通過以下技術(shù)手段，系統(tǒng)來控制過磅作弊：
1．通過計算機直接和電子磅儀表連接，不能進(jìn)行任何方式的修改。
2．系統(tǒng)能夠自動判斷車輛的重量是否達(dá)到zui大值，在達(dá)到穩(wěn)定的重量zui大值時，系統(tǒng)自動保存數(shù)據(jù)，不需要人工干預(yù)。 
（三）杜絕作弊：除具有上述提供對磅房稱重作弊的預(yù)警、告警功能之外，在過磅管理系統(tǒng)中還提供過磅全過程的一卡通功能：通過計算機軟件讀取車輛刷卡信息、電子地磅儀表的稱重數(shù)據(jù)；過磅全過程結(jié)束，車輛離廠刷卡打印過磅單；管理部門查詢過磅數(shù)據(jù)、告警信息、并按照條件進(jìn)行統(tǒng)計匯總等。 
通過以下技術(shù)手段，系統(tǒng)來控制一車多過作弊：
1．視頻攝像機，對進(jìn)入磅房的車輛自動抓拍，系統(tǒng)可以自動識別車牌，保證重要數(shù)據(jù)車號和車重的*性。
2．業(yè)務(wù)流程保證，一輛車只能現(xiàn)過毛重后，再過皮重。如果出現(xiàn)一車過兩次毛重，系統(tǒng)自動報警。
3．系統(tǒng)記錄車輛的入場時間、出場時間，通過設(shè)定運輸?shù)暮侠頃r間，系統(tǒng)可以對可疑車輛進(jìn)行告警提示。 
（四）管理規(guī)范 
1．過磅全過程，采用一車一卡制度，卡片采用RFID卡。整個過程保證了過磅流程的透明性，大大減少作弊機會。
2．系統(tǒng)配合管理上的崗位設(shè)置，設(shè)置多個崗位流程，在每個崗位通過采用指紋識別儀，確保責(zé)任明確，能夠起到相互監(jiān)督的作用，減少了聯(lián)合作弊的風(fēng)險。
3．系統(tǒng)中，設(shè)置各種提醒、預(yù)警、告警功能，提示各崗位人員應(yīng)處理的事情，督促各崗位人員的職責(zé)。
4．針對一個日歷日時間，系統(tǒng)自動對未處理的過磅單進(jìn)行鎖定，從管理上加強了過磅流程的規(guī)范性，只有通過上級*，才能進(jìn)行單據(jù)的解鎖。
5．對于已經(jīng)復(fù)核過的過磅單，系統(tǒng)控制只允許打印一次，加強管理，減少作弊行為給公司帶來的損失。
6．基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，通過服務(wù)器發(fā)布到個磅房，保證所有數(shù)據(jù)定義相同。
7．在系統(tǒng)操作中盡量減少人為輸入，提高工作效率。 
 
、結(jié)束語 
分布式過磅管理信息系統(tǒng)是一套功能完善、設(shè)計合理的管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應(yīng)用將有效杜絕采用不法手段控制計量稱重數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，有力打擊作弊者的囂張氣焰，維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟利益，為企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序不受影響保駕護(hù)航