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| 動作方式 | 單作用 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,生物產業,石油,電子 |
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型號系列動作方式缸筒內徑（mm）
標準型CQU單桿雙作用20，25，32，40
產品簡介
詳細介紹
在實際使用的時候，有時候我們會希望氣缸能夠在更高的速度下運行，那么這時候需要適當的延長缸筒長度，并且要提高氣缸筒的加工精度，同時還要改善其的密封圈的材質，以減少阻力，改善緩沖性能等。
一款質量有保障的氣缸產品，其在耐久性方面必然要滿足一定的要求。那么，什么是耐久性呢？對于氣缸產品來說，其的耐久性通常應達到怎樣的指標呢？下面我們來看一下具體的內容。
首先，我們一起來了解下究竟什么是氣缸的耐久性。通常來講，當我們在活塞桿的軸向施加一個負載率為50%的負載，并且向其的兩腔交替通入高使用壓力，調節速度控制閥，使活塞運動速度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復運動，如果其仍然保持合格的累計行程就稱為耐久性。也就是說，在耐久性行程范圍內，其的低使用壓力、耐壓性能、泄漏量仍符合要求。
現貨CQUB20-50 SMC氣缸的型號大全
SMC氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
SMC氣缸如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
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