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日本SMC電磁閥的技術指標和用途
日本SMC電磁閥的技術指標和用途
就是以壓縮氣體為動力源，以氣缸為執行器，并借助于閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥、儲氣罐、氣體過濾器等附件去驅動閥門，但氣動調節閥的安裝不同于其他閥門，它在安裝前需要做很多的準備工作，如清洗管道，檢查閥門等等，下面就具體介紹安裝氣動調節閥之前的準備工作。
1.日本SMC電磁閥安裝操作手冊：在安裝閥門之間，先閱讀指導手冊。指導手冊介紹該產品以及安裝前和安裝時應注意的安全事項及預防措施。按照手冊中的指南去做有助于保證安裝的簡易和成功。 2.遵守氣動調節閥安裝指導和注意點。 3.檢查氣動調節閥 ：安裝之前，檢查并除去所有運輸擋塊、防護用堵頭或墊片表面的蓋子，檢查閥體內部以確保不存在異物。
4.確認管道清潔：管道中的異物可能會損壞閥門的密封表面或甚阻礙閥芯、球或蝶板的運動而造成閥門不能正確地關閉。
5.采用良好的管接實踐：絕大部分的氣動調節閥可以安裝在任何位置，但是，通常用的方法是將執行機構垂直放置并位于閥門的上部。如果執行機構水平安裝是必須的，則考慮對執行機構增加個額外的垂直支撐。應確保這樣安裝閥體：流體流向與流向箭頭或指導手冊所指示的方向致。
當調節閥按照口徑小于管道尺寸的閥體時，特別是當閥體的尺寸小于管道尺寸檔時應當給予考慮。用戶必須估計需要安裝管道支撐，使閥體與過量的力隔開。
由調節閥動作所產生的管道作用力
1.下游側管道的應力
日本SMC電磁閥的快速打開，其閥體由蒸汽疏水閥排凈，以便在閥門關閉的時候保持管線的操作溫度，結果使閥后的下游管線產生突然的熱應力。在大多數情況下，閥體的熱應力是很小的。經常操作和重復發生熱松脫作用可能引起連接螺栓褪變，并減小了墊片的密封性。在的情況下可能需要連續地預熱或冷卻。通過閥體的連接軸對球閥或蝶閥的閥盤傳熱，從而對閥門產生影響。
2.日本SMC電磁閥快速打開
在高壓差下，大口徑的閥門迅速地打開會引起產生個強大的管線反作用力，結果可能使管道移動、振動和管線固定點松動。蒸汽排泄閥返回到收集器放空管的出口噴嘴，其壽命很短是*的。管道必須可靠地固定。幾個閥門平行地打開會使總管損壞。
3.日本SMC電磁閥快速關閉
用于液體的閥門迅速關閉會引起水錘作用，可能積聚相當大的管線壓力，會使鑄鐵閥門和管件破裂，鋼法蘭脫焊及墊片脫落。在氣動控制設備上裝個節流閥，并在快開閥芯上的起始的15%行程中附加個節流柱塞頭，使閥門的關閉時間減緩，可以大大地減小水錘作用。
4.大流量
大流量伴隨著高壓降的閥門經常產生閃蒸和氣蝕，這就引起了下游側管線的嚴重振動。在這種情況下，盡可能保持很短的下游測管段，立即進入個大容器，盡可能減少管線長度。
日本SMC電磁閥操作：
1.用手輪操作時，電動調節閥先把切換手柄向手動方向推動，凸輪隨手柄起轉動，使支撐在凸輪面上的框架抬起，并使支撐在框架上的中間離合器作軸向移動，同時中間離合器也抬高，并壓迫彈簧。當手柄推到定位置時，中間離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，則可使手輪上的作用力通過中間離合器傳到輸出軸上即成為手動狀態。當框架抬高到定高度時，安裝在框架上的直立桿在扭簧的作用下直立于蝸輪端面，支撐住框架使中間離合器不致下落，手柄推到手動位置時即可放開，蒸汽調節閥用手輪操作。當電機帶動蝸輪轉動時，直立桿即倒下，在壓簧的作用下中間離合器迅速向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，則成為電動狀態。
日本SMC電磁閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。
日本SMC電磁閥可連續設定。對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制。
日本SMC電磁閥直接作用自力式壓力調節閥是在無電、無氣的場合下，利用被調介質本身壓力變化控制閥前（K型）或閥后（B型）壓力的恒壓或減壓，附設冷凝器，可在350攝氏度蒸汽下連續使用，薄膜式用于小于等于0.7MPa壓力、活塞式用于0.7～2.5兆帕壓力。
日本SMC電磁閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。
壓力設定值在運行期間可連續設定。對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制。
直接作用日本SMC電磁閥是在無電、無氣的場合下，利用被調介質本身壓力變化控制閥前（K型）或閥后（B型）壓力的恒壓或減壓，附設冷凝器，可在350攝氏度蒸汽下連續使用，薄膜式用于小于等于0.7MPa壓力、活塞式用于0.7～2.5兆帕壓力
在正常使用的過程中，受到環境的因素對調節閥產生影響，從而對電動調節閥、氣動調節閥產生損害，影響著閥門的正常使用。調節閥在使用過程中，管道的作用力會對閥門產生重要的影響。
由管道作用在閥門上的力
作用在閥體和閥門連接端上的彎曲力矩、壓縮力和張力是由于冷開車、操作和停車時溫度和壓力的顯著變化所產生的。
口徑和管線尺寸相同的閥門般不會發生問題的，除非出現了嚴重的情況，正常規范對于法蘭連接和端面焊接的閥門規定了足夠的閥體壁厚，使閥體的強度大于管道的強度。
日本SMC電磁閥的技術指標和用途