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德國FESTO氣缸直線反復運動是怎么樣的原理
閱讀：402 發布時間：2020-5-7
德國FESTO氣缸直線反復運動是怎么樣的原理
德國FESTO氣缸直線反復運動是zui省事省時的一種運動，但是在氣缸上面來說，其運動尚且存在嚴重的缺陷問題。其中*點就是緩沖的問題，在如此高頻的情況下運行氣缸，電磁閥無法進行正常的切換閥位，就算是電磁閥線圈可以，但是要不了多少時間，線圈會因為高頻切換而產生溫升，知道zui后失效或是燒毀，而氣缸本身如果不存在緩沖，那么對缸體的損傷也是很大的，而氣缸的緩沖需要時間才是可以完成。另外壓縮氣體的固有特性也在左右著你需要額定這個頻率需求，正常來說，可以實現2次/s的需要就算是很不錯的氣缸了。我公司在使用的過程之中，長期監測沒有發展任何一種氣缸，包括festo產品都無法實現閣下的技術要求，還望閣下轉換思維模式進行轉向設計。需要達到10次/s的頻率，到現在我使用過的還沒有出現，你想想一分鐘是600次，這個時候，還真的是只有其他的機構可以實現你需要的頻率要求，比如說曲柄連桿機構，使用適當轉速的減速機作為動力源，實現變頻控制的時候，可以基本上達到閣下需要的運行頻率。
對的，氣體流通能力主要取決于zui小處，汽缸用氣不是很多的，速度也有一定的限制，接2分管確實沒有必要。其實你仔細觀察一下會發現，氣缸的一分口下面，通到氣缸內腔的，是一個很小的孔，一般3毫米到5毫米，比一分口小多了，也就是說，氣缸的一分口都沒有發揮出zui大流通能力。
德國FESTO氣缸直線反復運動是怎么樣的原理