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費斯托氣缸制造工藝是怎么樣的？
費斯托氣缸制造工藝是怎么樣的？
費斯托氣缸澆注系統按半開放半封閉原則設置為宜,且須具有一定的攔渣功能,這樣鐵液充型時比較平穩,不會充擊鑄型或產生飛測或卷入氣體.而澆注系統的截面大小以8~10kg/S的澆注速度來計算較為適宜。 1.2.3鐵液的熔煉溫度應不低于1500°C,而手工澆注時末箱的澆注溫度應控制在1400°C左右(視鑄件大小與壁厚可適當調整).采用自動工澆注,澆注溫度誤差應在20°C以內。 1.2.4一個好的適于高壓造型的砂處理系統,型砂水分應在控制在2.8-3.2%,其實的緊實率應在36～42之間，而濕壓強度應達180～220kpa(均指在造型機處取樣檢測).為達這些指標,需監控型砂的灰份,輔助材料的添加量,合適的原砂粒度,循環砂的溫度及混砂效率。 1.2.5注意做好鐵液去渣,澆注時擋渣引火以及孕育劑的干燥等工作。 1.2.6對于干式氣缸套結構的發動機缸體,至關重要的是要有非常完善到位的水套砂芯工藝：
a 、費斯托氣缸的平均細度較之其他砂芯要粗一些，以求有良好的透氣性。
b、費斯托氣缸的互相連通的排氣孔網并使之能排出型外，這些孔網盡可能在制芯時生成，亦可在成型后鉆加工形成 。費斯托氣缸制造工藝是怎么樣的？
對于前者要定期監控檢查孔網是否暢通（當心部芯砂固化不良時易將孔網堵塞）。
c、對砂芯砂性能要綜合考慮，不能片面追求強度。當強度太高時，勢必要增大樹脂用量，從面使芯砂發氣量太高；而當水套芯的結構比較復雜纖薄砂厚不均勻，且以能開出排氣孔網時，就要求砂芯有較高的強度，即使發氣量大些也無防。
d、費斯托氣缸當水套芯有排氣孔網時，涂料要有較好的屏蔽性；當水套芯截面不便設置排氣孔網時，涂料要有較好的透氣性，這時砂的粒度也應更粗些。
e、費斯托氣缸當水套芯布有排氣孔網時，且使用屏蔽性涂料時，在浸涂時要防止涂料液進入排氣孔網，更要注意封火措施（可使用封火墊片材料），以免澆注時鐵水進入排氣孔網，把排氣道堵死；
f、費斯托氣缸的發氣量要低，且施涂后一定要充分干燥。 一個成熟的水套芯工藝，可以將缸筒加工后內表面的氣孔廢品率控制在0.3%，甚至更低。
2.費斯托氣缸體（氣缸蓋）鑄件的常見缺陷，多見于鑄件的上型 面，也有在缸筒的內表面經加工后暴露出來的。
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