一、工作原理

 LUGB渦街流量計是利用卡門渦街原理，用來測量蒸汽、氣體及低粘度的液體的流量儀表。當流體流過與被測介質流向垂直放置的旋渦發生體時，在其后方兩側交替地產生兩列旋渦，稱之為卡門渦街，如上圖1所示。

圖一：卡門渦街工作原理圖                    在一定雷諾數范圍內（2×104～7×106） 旋渦所產生的頻率f與介質的平均速度V及旋渦發生體的迎流面寬度d之間有下列關系：

f＝St 　 式中St為斯特勞哈爾數，它是無量綱常數，當ReD=2×104～7×106時約為0.15～0.22，通過壓電元件檢測出旋渦產生的頻率f，就可計算出平均流速V，從而確定管道內的體積流量：QV = A*V，,其中A為管道橫截面積.

二、技術特點

    我公司生產的渦街流量計是借鑒日本OVAL公司的產品設計

理念結合國內企業的使用特點，經過多年的研發而推出的產品.

本產品是按照日系國家標準JIS Z8766：2002《渦街流量計—

流量測定方法》，進行生產的，因此我公司的渦街流量計有這國

內同類產品沒有的精確性和穩定性，除具備普通渦街流量計的特

點外，還具有下述突出特點：

  （1）本產品用日本OVAL公司的設計原理，發生體采用頂角

朝前的三角柱設計，而非國內大多數廠家采用的梯型柱設計，

雖增加了生產成本，但大大增加了產品的量程。另外三角柱的

截面積、寬度、坡度和三角柱在表體中的位置均與管道直徑成

一定比例，使產品的精確度、穩定性等到了保證。

  （2）自DN20起以上各規格：均采用表體與三角柱一次鑄造

完成，減少了測量孔因焊接三角柱而產生的變形，提高渦街信

號的穩定性。

  （3）自DN40起以上各規格均采用內置式結構，即將測量探頭鑲入三角柱內。國內只有少量的是大口徑采用此結構，雖然增加了工藝難度，但卻大大提高了產品的抗干擾能力。

   （4）渦街信號的轉換采用數字信號處理技術（DSP）突破了傳統的模擬方法處理渦街信號的局限性，提高了渦街信號的檢測靈敏度，加強了渦街流量計的抗震性能。

（5）由于采用了上述結構和數字信號處理技術，使得流量計的量程大大擴寬。一般情況下可達1：10 ~1：20，主要表現在下限流速明顯降低，通常為普通渦街流量計的 1/4—1/2.

   （6）在規定的條件下，產品的技術性能和質量已達到或接近了*渦街流量計的水平。