德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞

力士樂REXROTH伺服比例閥全國供貨 *

奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

 

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德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為:
1,輸入輸出壓力同步.
2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.
3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

力士樂比例伺服閥：
0811A04603 4WRPEH6C3B40L-2X/G24K0/A1M 
0811A04602 4WRPEH6C3B24L-2X/G24K0/A1M 
0811A04601 4WRPEH6C3B12L-2X/G24K0/A1M 
0811A04600 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M 
0811A04527 4WRPEH6CB12L-2X/G24K0/A1M 
0811404879 4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/A1M-844 
0811404827 4WRPEH10C5B100P-2X/G24K0/A1M 
0811404826 4WRPEH10C5B50P-2X/G24K0/A1M 
0811404825 4WRPEH10C4B100P-2X/G24K0/A1M 
0811404824 4WRPEH10C4B50P-2X/G24K0/A1M 
0811404823 4WRPEH10C3B100P-2X/G24K0/A1M 
0811404822 4WRPEH10C3B50P-2X/G24K0/A1M 
0811404821 4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0/A1M 
0811404820 4WRPEH10C1B50L-2X/G24K0/A1M 
0811404819 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/F1M 
0811404817 4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/F1M 
0811404816 4WRPEH10CB50P-2X/G24K0/F1M 
0811404813 4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/B5M 
0811404812 4WRPEH10C4B50L-2X/G24K0/B5M 

公司堅持不渝地用高新科技為現代工業的發展做出奉獻，以鍥而不舍、開拓創新的精神從事創造性地工作，堅持“對外以誠取信、對內以人為本”的核心價值觀，恪守“俱榮同生、合作共贏”的原則，堅守“始于客戶需求、終于客戶滿意”的服務理念。咨詢