10KV大型變壓器繞組變形測試儀

變壓器繞組變形測試儀接線法式：

首先將橙、藍、綠三色線與儀器背面三色端對接（橙色為激勵端，藍色為參考端，綠色為響應端），USB連接線連接到以裝好運行軟件的電腦或筆記本端上，測試線的另一端橙色和綠色線已和為一根線。

并連接到黃色鉗夾上，藍色測試線與藍色鉗夾連接。10KV大型變壓器繞組變形測試儀兩個鉗夾另一尾端串聯到變壓器接地端并接地。黃色鉗夾接低壓側O點，藍色鉗夾接低壓側A點。

ZSBX-III 變壓器繞組變形測試儀

1.1概述

本儀器根據對變壓器內部繞組特征參數的測量，完善的內部故障頻率響應分析(FRA)方法，對變壓器內部故障作出準確判斷。

變壓器設計完成后，其線圈和內部結構就確定下來，因此對一臺多繞組的變壓器線圈而言，如果電壓等級相同、繞制方法相同，

則每個線圈對應參數(Ci、Li)就應該是確定的。因此每個線圈的頻域特征響應也隨之確定，對應的三相線圈之間其頻率圖譜具有

一定可比性。

變壓器在試驗過程中發生匝間、相間短路，或在運輸過程中發生沖撞，造成線圈相對位移，以及運行過程中在短路和故障狀態下

因電磁拉力造成線圈變形，就會使變壓器繞組的分布參數發生變化。進而影響并改變變壓器原有的頻域特征，即頻率響應發生幅

度變化和諧振頻點偏移等。并根據響應分析方法變壓器繞組測試儀，就是這樣一種新穎的變壓器內部故障無損檢測設

備。它適用于63kV～500kV電力變壓器的內部結構故障檢測。

1.2儀器功能

本儀器是將變壓器內部繞組參數在不同頻域的響應變化經量化處理后，根據其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區域和頻響變

化的趨勢，來確定變壓器內部繞組的變化程度，進而可以根據測量結果判斷變壓器是否已經受到嚴重破壞、是否需要進行大修。

對于運行中的變壓器而言，無論過去是否保存有頻域特征圖，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對故障程度進

行判斷。當然，如果保存有一套變壓器原有的繞組特征圖，更易對變壓器的運行狀況、事故后分析和維護檢修更為有力

的依據。

檢測數據自動分析系統,橫向比較A、B 、C三相之間進行繞組相似性比較,其分析結果為:

①一致性很好

②一致性較好

③一致性較差

④一致性很差

縱向比較A-A、B-B、C-C調取原數據與當前數據同相之間進行繞組變形比較，其分析結果為:

①正常繞組

②輕度變形

③中度變形

④嚴重變形

1.3執行標準

DL/T911－2004《電力變壓器繞組變形的頻率響應分析法》

1.4儀器特征

1.硬件機芯采用DDS數字高速掃頻技術，準確診斷出繞組發生鼓包、移位、傾斜、匝間短路變形及相間接觸短路等故

障。

2.采集控制采用高集成化微處理器,選用精密、高穩定元器件，高速雙通道16位A/D采樣(現場試驗改變分接開關，波形曲線有明

顯變化)，對同一相重復試驗，測量重復率在99.5%以上。

3.儀器具有線性掃頻測量和分段掃頻測量雙測量系統功能,兼容當前兩種技術測量模式。

4.在測試過程中僅需要拆除變壓器的連接母線，不需要對變壓器進行拆裝的情況下就完成所有測試。

5.測量變壓器時,接線人員可任意布放信號輸入輸出引線,對測量結果無影響,接線人員可停留在變壓器油箱上面,不必下來,減輕

勞動強度。

6.幅頻特性符合關于幅頻特性測試儀的技術指標。橫坐標（頻率）具有線性分度及對數分度兩種，因此打印出的曲線可以是

線性分度曲線也可以是對數分度曲線，用戶可根據實際需要選用。

7.儀器智能化程度高，信號輸出幅度由軟件進行自動量程調節，幅度峰值±10V，自動調節采樣頻率。

8.儀器具備多種頻率線形掃頻測量系統測量功能，線形掃頻測量掃描頻率高達2MHz，頻率掃描間隔可分為0.25kHz、0.5kHz和

1kHz,對變壓器變形情況更多的分析。

9.歷史曲線對比分析，可同時加載多條歷史曲線觀察，能具體選擇任意曲線進行橫向和縱向分析。配有專家智能分析診斷系

統，可以自動診斷變壓器繞組的狀態，同時加載6條曲線，各條曲線相關參數自動計算，自動診斷繞組的變形情況，給出診斷的

參考結論。

10.軟件管理功能強大，充分考慮現場使用的需要，自動保存環境條件參數，以便作變壓器繞組變形診斷時依據。測量數據

自動分析存盤，并生成電子文檔(Word)保存，且具有彩色打印功能，方便出測試報告。

各相或分支的直流電阻值相互間的差別及其歷年的相互變化大于1％時，應引起注意，可縮短試驗周期，觀察差別變化，以便及時采取措施。

10KV大型變壓器繞組變形測試儀將本次直流電阻測量結果與初次測得數值相比較時，必須將電阻值換算到同一溫度，通常歷次直流電阻測量值都要換算到20時的數值。

中試控股測量定子繞組的直流電阻值后，經分析比較，確認為某相或某分支有問題時，則應對該相或分支的各焊接頭作進一步檢查。其常用方法有直流電阻分段比較法、焊接頭發熱試驗法、測量焊接頭直流電阻法、渦流探測法及射線透視法，這些專門的方法須另外參閱有關資料。

交接試驗標準規定：“各相或各分支繞組的直流電阻，在校正了由于引線長度不同而引起的誤差后，相互間差別不應超過其小值的2％；與時測得的數值換算至同溫度下的數值比較，其相對變化也不應大于2％”。

在預防性試驗規程中要求；“中試控股汽輪發電機轉子繞組相或各分支的直流電阻值，在校正了由于引線長度不同而引起的誤差后相互間差別以及與初次測量值比較，相差不得大于小值的1．5％(水輪發電機為1％)。超出要求者，應查明原因”。其相間差別的相對變化的計算方法是，如前一次測量結果A相繞組比B相繞組的直流電阻值大1．5％，而本次測量結果B相繞組比A相繞組的直流電阻值大1％，則B相繞組與A相繞組的直流電阻值的相對變化為2．5％。