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新能源汽車的到來，大大的改變了我們對汽車原有結構的認識，對于傳統汽車，我們所了解的更多的是發動機、底盤、變速器等等結構，相對于新能源汽車來說要復雜的多。相對而言，新能源汽車的構造要比較簡單一些，而其中的電池，作為新能源汽車主要的構成部件之一，是新能源汽車主要的能量來源。

既然與電有關，很多人就會擔心這個電池的安全性問題，譬如在雨天的時候，這個電池會接觸到水嗎？接觸到的話會短路嗎？就電池觸水這個問題，小編簡單的給大家介紹一下關于電動汽車電池IP值的理解以及日常所需要注意的事項。

電池IP值的認識

衡量電池防塵防水性能有一個指標叫Ingress Protection（侵入保護），是由IEC（電工委員會）起草的，簡稱IPXX，*個X代表防塵（固態）等級，第二個X代表防水（液態）等級。

目前很多廠家都宣稱自身電池防護等級可達IP67，對照上圖可以知道，防塵（固態）等級達到6級，即是*防止外物及灰塵；防塵（液態）等級達到7級，即是可以防止浸水時水的浸入，也就是說，數字越大，防護等級也就越高，相對而言，IP67的防護等級就意味著能夠保證物體可以浸入1m深度的水內，持續30分鐘，其物體的性能不受影響，這個防護等級是比較高的了。根據上面的兩個圖，大家可以以此判斷電動車電池的防護等級。

注意事項

雖然目前電動汽車電池的IP等級已經很高了，但是并不是意味著我們平常在駕駛電動車時就能夠肆無忌憚的當船來開，在日常駕駛時，還是有很多事項是要注意的，畢竟小心才能開的萬年船嘛。

1、盡量避免與水接觸

在我們日常駕駛電動汽車時，盡量避免與水接觸，目前大部分的電動汽車的電池都安裝在底盤，采用底盤式布局，這樣就犧牲了一定的離地間隙，所以電動汽車的底盤比傳統燃油車的要低，接觸到水的幾率也就更大，在日常駕駛時還是得多注意。

 

2、涉水要穩步慢行

遇到雨水天氣，接觸到水是無可避免的了，在駕駛的時候，盡量保持勻速行駛，如果遇到坑洼路段，更要減速慢行，倘若坑洼太深或者無法預測時，盡量繞路而走，防止車輛浸水。

 

3、泡水不要輕易起動

當遇到暴雨天氣或者其他不可避免的因素，導致電動汽車泡水時，不要輕易起動車輛，交由專業的維修人員進行處理。泡水事故車輛的監測技術人員或負責人應經常到現場目測并用紅外測溫槍對各外高壓部件和電池進行測溫，記錄每次監測溫度的數值。以免內部短路或燃燒引發火災，階段性溫升過高可采用大量噴水降溫并加緊監測。停放48小時之后，無異常(冒煙、高溫、電火花、焦糊味等)可進車間維修。

 

4、日常勤保養

日常要對電動汽車勤保養，勤檢查，特別是在涉水后。