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該儀器以電化學方法為主。熱化學方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實際工況相近。評選結果較熱化學方法準確、可靠、能同時評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量，評選速度快，（約為熱化學方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學方法的十分之一。

雖然看起來尚不如鋰離子電池，但已是鉛酸電池的兩倍多。同時，實驗室Ah級電池的充放電循環數已達500次以上，優于鉛酸電池，能量轉換效率高達90%，低溫性能良好（-20℃放電容量是室溫放電容量的86%），并通過了一系列針刺、擠壓、短路、過充、過放等適于鋰離子電池的安全試驗。而且其材料成本卻比鋰離子電池低40%左右。“也就是說如果建立了鉛酸電池的回收制度，鈉離子電池規模化生產后，其成本將接近鉛酸電池。"胡勇勝認為，更重要的是，以銅鐵錳為正極的鈉離子電池在生產過程以及回收過程中都不會產生對環境不友好的產物。

該儀器電壓可調、溫度自由設定，操作簡便、迅速、結構緊湊體積小，便于攜帶既適于實驗室使用以適于現場服務，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。

議價談判的手段?更有趣的問題是，技術*費始終存在，蘋果也正常繳了許多年，一直相安無事的兩大*公司為何到現在才反目成仇?實際上，蘋果想跟高通重新進行議價談判早有端倪可見。高通的Modem是業界*的。除高通外，能夠提供Modem的芯片廠商還有華為海思，但其Modem仍不對外出售;通過收購英飛凌相關業務實現開發LTEModem通信芯片能力的英特爾，但其性能趕不上高通;以及在4G上較弱、基帶技術落后、純粹Modem的產品也不*有的聯發科。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內可任意調節）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場強度：0～1500V/cm（交流）；直流電場：0～2100V/cm（在此范圍內可任意調節）。

4. 系統工作壓力1Mpa，設計壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強度可調，可滿擬現場要求或優于現場要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗要求。

7. 裝置可以對不同性質的原油進行預處理，原油經裝置兩級電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統為兩級電脫水工藝，系統中流量調節、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統壓力控制、混合強度的調節等為計算機自動化控制。或儀表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內構件材質為316不銹鋼，泵體過流件、油水混合單元過流件、系統管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進行腐蝕掛片試驗。

11. 裝置操作具有手動、自動控制雙功能。

12. 通過流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動態模擬。

目前晶科電子在車用LED市場的主要產品包含汽車信號燈以及前大燈等，部分采用晶科LED器件。未來晶科電子將進一步在車用LED領域開發出的技術與產品。“與此同時，晶科也將通過三方面建立根基，以此在車燈領域突出重圍，"何貴平進一步介紹，一是取得制造工廠所需的TS16949認證;二是在產品端通過AEC-Q100/101/200的規范;三是使產品通過ISO26262認證。“該認證本身是針對整車驗證的，但若廠商在汽車照明產品端已獲得，將有效增加自身競爭力。