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該儀器以電化學方法為主。熱化學方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實際工況相近。評選結果較熱化學方法準確、可靠、能同時評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量，評選速度快，（約為熱化學方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學方法的十分之一。

能量損耗可減少28%，而本就令人難以置信的快速換擋時間甚至更快了。Greiner博士解釋說：“前六個擋位及其緊湊的齒比落差用于優化加速性能，此外，第七和第八個擋位配置為超速擋，因此即使不使用電驅動也能顯著降低發動機轉速和車輛燃油消耗。"模塊化混合動力變速器套件提供極大的適用范圍全新8擋雙離合變速器（8DT）可用于標準、全輪驅動、混合動力、全驅混合動力四類不同版本，適用于發動機前縱置平臺。此外，它還有三種扭矩等級，大扭矩可達1000牛米。

該儀器電壓可調、溫度自由設定，操作簡便、迅速、結構緊湊體積小，便于攜帶既適于實驗室使用以適于現場服務，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。

趨勢一：制造業與互聯網全面融合步伐進一步加快2016年5月，*印發《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署深化制造業與互聯網融合發展，協同推進《中國制造2025》和“互聯網+"行動，加快制造強國建設。各地方紛紛加快落實《意見》，截至2016年11月，河北、廣東、江西、甘肅、海南、浙江、重慶、內蒙古8個省份先后印發了實施意見，武漢、蘇州等城市陸續出臺行動計劃和實施方案。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內可任意調節）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場強度：0～1500V/cm（交流）；直流電場：0～2100V/cm（在此范圍內可任意調節）。

4. 系統工作壓力1Mpa，設計壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強度可調，可滿擬現場要求或優于現場要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗要求。

7. 裝置可以對不同性質的原油進行預處理，原油經裝置兩級電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統為兩級電脫水工藝，系統中流量調節、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統壓力控制、混合強度的調節等為計算機自動化控制。或儀表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內構件材質為316不銹鋼，泵體過流件、油水混合單元過流件、系統管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進行腐蝕掛片試驗。

11. 裝置操作具有手動、自動控制雙功能。

12. 通過流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動態模擬。

中國汽車工業協會常務副會長董揚指出，在新能源汽車補貼有所減少的情況下，包括碳配額等其他政策扶持力度或將繼續加大。補貼取消之后，優惠還是需要的，比如過橋費、過路費、稅收等都是可行的。回歸市場，機會留給好企業過去，中國新能源汽車的發展過分依賴補貼。部分企業貪圖補貼紅利，在缺乏必要核心技術的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動汽車，攪亂了市場的正規秩序，阻礙了新能源汽車行業的健康發展。去年的新能源汽車騙補事件已經讓行業發展警鐘長鳴。