日本KOGANEI氣缸KDVTS4KM24-LS1-ZE137-G3
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

中國總經銷小金井氣缸，上海維特銳實業發展有限公司優勢供應！

 

公司全稱是株式會社小金井，成立于1934年的小金井公司主營氣動元件以及相關產品的制造, 氟樹脂元件的制造 ，集中給油潤滑裝置的制造。

 

日本小金井氣缸現貨型號如下：

KDV24-LS1-B2
KDV24-LS1-B3
KDV24-LS1-G1
KDV24-LS1-G2
KDV24-LS1-G3

 

KDV24-LS1-ZE135-A2
KDV24-LS1-ZE135-A3
KDV24-LS1-ZE135-B1

KDV24-LS1-ZE157-G2
KDV24-LS1-ZE157-G3
KDV24-LS1-ZE177-A1

KDV24-LS0-ZE137-A1
KDV24-LS0-ZE137-A2
KDV24-LS0-ZE137-A3
KDV24-LS0-ZE137-B1
KDV24-LS0-ZE137-B2
KDV24-LS0-ZE137-B3
KDV24-LS0-ZE137-G1
KDV24-LS0-ZE137-G2

 

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

 

汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

 

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