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具有航空界“奧斯卡”之稱的SKYTRAX日前在倫敦揭曉了2018年度航空公司名單。據(jù)評選介紹，此次評選共有100多個國家的335家航空公司參與，共到2036萬份有效投票，可以說是真正的“海選”由消費(fèi)者親自pick出來的。
不難想象，客艙舒適度、娛樂設(shè)施、Wi-Fi、餐食，以及航空公司的飛行安全記錄、準(zhǔn)點(diǎn)率、創(chuàng)新力等都會是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。而今天，我們打算從技術(shù)流的角度說說這些航司背后持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。

想象一下，在飛機(jī)起飛前的后時(shí)刻，如果你聽到機(jī)長廣播“飛機(jī)因技術(shù)故障暫時(shí)無法起飛”，此時(shí)沒有空調(diào)和燈，不知道自己還要繼續(xù)等待多久，也不知道自己是否能和他人聯(lián)系上或者趕上重要的會議——這是任何一個空中飛人都可能遇到的糟糕經(jīng)歷。

如何預(yù)防和避免這種糟心狀況？就像你的愛車要去4S店定期保養(yǎng)一樣，航空公司要花費(fèi)很大的時(shí)間和成本對機(jī)隊(duì)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，將其維持在安全可靠、隨時(shí)能飛的狀態(tài)。

我們假設(shè)一架歸航飛機(jī)的輔助動力裝置（APU）可能會在飛行若干小時(shí)后出現(xiàn)問題。如果APU出現(xiàn)問題，將有可能導(dǎo)致地面機(jī)艙內(nèi)溫度過熱，飛機(jī)無法在某些機(jī)場和航線上運(yùn)行，甚至由于啟動主引擎的氣源動力不足而導(dǎo)致航班延誤及取消。這種情況下，如果能夠在飛機(jī)既定的落地時(shí)間內(nèi)，預(yù)先更換可用備件來排除故障隱患，不僅可以節(jié)省寶貴的時(shí)間，更能夠確保飛機(jī)保持在高安全水平，并維持可靠的航程安排。

而剛才提到的三家航空公司，他們不約而同地都選擇了航空界的百年老店霍尼韋爾進(jìn)行長期維護(hù)、維修合作，并使用霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“未雨綢繆”的預(yù)測性維修，提高飛行安全性、降低飛行成本，同時(shí)大大減少航班延誤。

近日，霍尼韋爾與國泰航空更加深合作，開啟新的機(jī)隊(duì)維護(hù)計(jì)劃。

2018年7月23日，霍尼韋爾宣布與國泰航空集團(tuán)簽訂合同，將為國泰旗下空中客車A350機(jī)隊(duì)提供輔助動力裝置（APU）長期維護(hù)服務(wù)。 

此外，國泰航空集團(tuán)也延長了此前霍尼韋爾為其旗下所有空客A330和波音777機(jī)隊(duì)所提供的維護(hù)計(jì)劃。

霍尼韋爾的維護(hù)計(jì)劃可以根據(jù)客戶情況和需求，通過定制化服務(wù)，提高輔助動力裝置的可靠性，降低總體維護(hù)費(fèi)用，從而幫助航空公司實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)營。

國泰航空工程總監(jiān)Neil Glenn說：
“我們始終致力于為客戶提供安全、舒適、可靠的空中旅行，因此不斷尋求能夠更好地滿足客戶需求的新機(jī)會。 我們與霍尼韋爾的合作能提供可靠的解決方案。”

“ 霍尼韋爾的APU維護(hù)計(jì)劃將幫助國泰航空集團(tuán)有效管理APU維護(hù)的總體成本，特別是我們的預(yù)測性維護(hù)解決方案，使客戶能夠有效地預(yù)測其年度支出并提高機(jī)隊(duì)效率。”

除了常規(guī)的APU維護(hù)計(jì)劃外，霍尼韋爾的GoDirect互聯(lián)維護(hù)計(jì)劃已成功應(yīng)用于國泰航空和港龍航空的空客A330機(jī)隊(duì)，并正試用于國泰航空的波音777飛機(jī)。

GoDirect計(jì)劃使得由A330 APU故障導(dǎo)致的運(yùn)行中斷情況減少了35％，從而減少了費(fèi)用不菲且耗時(shí)較長的維護(hù)，縮短飛機(jī)停飛時(shí)間，并降低了航班取消和延誤的影響。

業(yè)內(nèi)其他提供故障趨勢和故障排查的產(chǎn)品，都是用于設(shè)備失效后。與之相比，霍尼韋爾GoDirect維護(hù)服務(wù)項(xiàng)目在設(shè)備失效前就可以提供步驟清晰可行的解決方案，以幫助航空公司有效管理和減少計(jì)劃外維護(hù)，從而為乘客提供更優(yōu)化的飛行體驗(yàn)。

在過去一年中，除了國泰航空外，霍尼韋爾還與海南航空、新加坡航空、勝安航空和酷航等亞太地區(qū)的多家航空公司簽署了互聯(lián)維護(hù)協(xié)議。

除了針對APU的互聯(lián)維護(hù)之外，霍尼韋爾力求將這項(xiàng)服務(wù)擴(kuò)展到飛機(jī)的其他部分，包括機(jī)輪、剎車和環(huán)境控制系統(tǒng)。

 

 

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