SMC氣缸的特征：

帶墊緩沖的自由安裝型氣缸
	形式 系列/CAD 動作方式 缸徑（mm） 標準型 CU  單桿雙作用 6,10,16,20, 25,32 單作用（伸?縮） CUW  雙桿雙作用 桿不回轉型 CUK  單桿雙作用 單作用（伸?縮） CUKW  雙桿雙作用 長行程標準型 CU  單桿雙作用 長行程桿不回轉型 CUK  單桿雙作用 帶氣緩沖型 CU-A  單桿雙作用 20,25,32 真空用型 ZCUK  單桿雙作用 10,16,20,25,32 特長 缸體可多面直接安裝的省空間氣缸。 帶磁性開關（CDU系列：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK）

SMC氣缸的產品特點： 

日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，
SMC氣缸資料，日本SMC氣缸

SMC氣缸這一裝置部件，對我們來講應該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關方面，但是學習是沒有止境的，知識也在不斷更新和發展，因此我們對氣缸的學習不能松懈或者停止，應繼續進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關知識，至于是哪些內容，大家
1.SMC氣缸的速度特性
首先我們來了解一下什么是理論基準速度。理論基準速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設其排氣側為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準速度。
一般的認定氣缸無負載時的zui大速度就為理論基準速度。但隨著負載的增大，氣缸的zui大速度會逐漸減小。

SMC氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值，它與zui大速度之間的關系是：zui大速度為平均速度的1.4倍。
一般來講，標準氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會使氣缸出現爬行現象，但如果速度過大，則會加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過大或者過小都不好，應選擇zui合適的，且要在規定范圍內。

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