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公路護欄立柱埋深檢測儀

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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 EDMA-1
  • 品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2023-11-21 14:01:04瀏覽次數:1715

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產品簡介

產地類別 國產 價格區間 5萬-10萬
測試對象:埋置于土/混凝土中的立柱
測試內容:埋入深度
原理介紹:利用自動激振裝置在柱頭截面上發出一個脈沖信,該脈沖信在立柱的端面發生反射。通過對發射信及反射信的抽出,從而可以計算立柱長度及埋深。

詳細介紹

 

產品簡介

產品型:EDMA-01

產品概要:本設備主要用于公路項目,主要元器件進口,可靠性高,耐久性強;是目前少數針對鋼質護欄立柱埋深檢測的無損檢測儀器。
    本設備先后在江蘇潤揚大橋、武漢長江三橋、云南安楚高速、山東青萊高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等數十個項目上進行了現場測試,測試效果得到了業主單位及相關主管部門的認可。

測試項目

測試對象:埋置于土/混凝土中的立柱
測試內容:埋入深度

測試原理

    原理概要:基于沖擊彈性波的立柱埋深測試的基本原理與基樁的健全性測試相同,即利用彈性波的反射特性,根據標定所得的彈性波波速,并通過立柱底部的反射時刻進而推算立柱的長度及埋深。
    原理介紹:利用自動激振裝置在柱頭截面上發出一個脈沖信,該脈沖信在立柱的端面發生反射。通過對發射信及反射信的抽出,從而可以計算立柱長度及埋深。
     國內外經過長期的試驗研究,沖擊彈性波未用于護欄立柱埋深檢測的主要原因是護欄立柱是空心薄壁結構,在對其進行檢測時主要會遇到如下問題:
    (1) 激振時激振信持續時間長;
    (2) 空腔的內部共鳴;
    (3) 信衰減大,柱端反射信識別困難;
    (4) 波速具有較大的變動。

 正因為這樣。 版的ASTM(ASTM D5882-07)中明確規定,沖擊彈性波不適用于鋼管樁等空心樁柱。主要體現在:
    (1)自動激振系統,不僅可大大降低激發信噪聲,而且使得波速穩定。在土中標準立柱,其波速的變動幅度一般不超過1%;
    (2) 降噪和信合成、匹配技術,使得對反射信的識別力提高;
    (3)智能分析系統,解析實現了自動化,提高了測試結果的客觀性。
產品特點

是鋼質護欄立柱埋深無損檢測儀器,無需拔樁;
操作快捷簡便:每根立柱測試僅需7分鐘;
測試精度高:平均測量誤差優于±4%或不大于±8cm,檢測儀對測試長度分辨率不低于1cm;
測試范圍廣:大測試深度可達5米; 
主要元器件進口,可靠性高,耐久性強。

技術參數

 

 

參數標準型
國家標準符合國家標準(GB/T 24967-2010)
高分辨率16Bit
大采集頻率500KHz
大采集點20,000個
環境溫度0℃~40℃
噪聲處理平滑/LPF/BPF/HPF/合成增幅
頻譜分析FFT/MEM/相關分析
檢測效率96%
分辨率0.01m
測試范圍0.7m~5.0m
檢測精度7分鐘/根
相對濕度30%RH~85%RH
通道數2
操作平臺筆記本電腦平臺,windows操作系統
測試方法要求1、采用沖擊彈性波測量護欄鋼管立柱埋深的檢測設備及檢測方法;
2、沖擊彈性波激勵殘留信的消減及反射信的抽出技術。

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