BURKERT兩位兩通電磁閥是一種利用介質本身的壓力變化來進行自我調控，從而保持流經該被控系統的流量不變的閥門，具有流量指示，可在線調節，適用于供熱及空調系統等非腐蝕性介質。運行前一次性測試調節，

BURKERT兩位兩通電磁閥￥寶德微型電磁閥
BURKERT兩位兩通電磁閥是一種利用介質本身的壓力變化來進行自我調控，從而保持流經該被控系統的流量不變的閥門，具有流量指示，可在線調節，適用于供熱及空調系統等非腐蝕性介質。運行前一次性測試調節，可使系統流量自動互定在預先設置的設定直，該閥門流量調節準確，操作簡單，運行平穩，性能可靠，使用壽命長。
BURKERT兩位兩通電磁閥工作時（即把此卸荷油道切斷）．油源來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定．采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執行元件的油量逐漸增加，系統壓力逐漸升高，執行元件啟動平穩，無沖擊，而且有一定調速性能，壓力閥結構簡單．其缺點是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數較少的場合．
BURKERT兩位兩通電磁閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
寶德6013型寶德兩位兩通微型電磁閥產品特點：
直動式，常閉
開關頻率高
特殊型穩定可達+180攝氏度
螺紋連接和底座連接
結構緊湊
6013型可與以下產品配套：2508型電纜插座，1078型定時器，2511型ASI電纜，8600型批量控制器
6013型直動式電磁閥可單個安裝或組合安裝。適用于何種介質的關斷、加藥、灌裝等，zui高溫度可達+180攝氏度。也是用與工藝真空。
寶德0255型寶德兩位兩通微型電磁閥產品特點：
直動式
zui高壓力100BAR
介質溫度可達+250攝氏度
推桿線圈
適用于氣體和液體
0255型可與以下產品配套：2508型電纜插座，1078型定時器，2511型ASI電纜，8600型批量控制器
0255型直動式柱塞電磁閥適用于高溫高壓介質
寶德0256型寶德兩位兩通微型電磁閥產品特點：
直動式
適用范圍廣
接口尺寸zui大G1/2
黃銅或不銹鋼閥體
0256型可與以下產品配套：2508型電纜插座，1078型定時器，2511型ASI電纜，8600型批量控制器
0256型直動式柱塞電磁閥可用于多種場合。此澳洲供貨為黃銅或不銹鋼閥體，多種內控尺寸和鏈接方式。
寶德6011型寶德兩位兩通微型電磁閥產品特點：
直動式，常閉
開關頻率高
螺紋連接和底座連接
結構緊湊
BURKERT兩位兩通電磁閥￥寶德微型電磁閥
6011興可以與以下產品配套：2506型電纜插座，2510型ASI電纜插座
6011興直動式電磁閥可單個暗中或組合安裝。適用于關斷、加藥、灌裝等，也是用與工藝真空。
底板安裝：底板安裝是，請注意允許的負載周期（2W式100%連續工作，4W式60%間歇工作。）底板的壓力口標有P（R）,輸出口標有A（B）.只有相同功能的口才能連接在一起。1至6個閥的底板具有一個公用壓力口和每個閥的輸出口。6011型可與6012型閥（回路功能C，斷電時輸出口A排氣）安裝在同一底板上。電氣連接口在底板的左邊或右邊。可用的連接壓力口P的O形連接夾將幾個底板連接在一起。這樣連接的底板用可靠的安裝
BURKERT兩位兩通電磁閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身物特殊之處，只在于使用功能和場所有區別。 在某些行業中，由于介質（各類可流動的物質）在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應的管道或容器之間安設閥門，用以調節兩側壓力的相對平衡，或通過分流的方法達到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。
BURKERT兩位兩通電磁閥的原理是閥體內的反調節，當入口處壓力加大時，自動減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調節系統就不起作用。而且起調節作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問題。如果是反裝，就是人為的錯誤，當然就會糾正。平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。
BURKERT兩位兩通電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
RKERT兩位兩通電磁閥主要用于裝有蓄能器德液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥德設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。
RKERT兩位兩通電磁閥強制的全部合流到工作液壓控制系統中去。該系統在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而目前裝載機工作液壓控制系統由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統的發熱導致液壓系統的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統的可靠性，降低了裝載機作業時的牽引性能。徐工ＬＷ８２０Ｇ輪式裝載機轉向系統采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統，此系統包括全液壓轉向器、優先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
：馬麗芳
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