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力士樂比例閥4WRA10E40-1X/12Z4/M德國直采
我司做自動化行業已經10年，在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司，專業從事進口貿易行業。像力士樂這個品牌為我司的優勢品牌，我司技術人員跟國外廠家技術人員經常有溝通聯系。下面是我司技術人員通過這么多年對德國REXROTH這個品牌的了解，針對力士樂比例閥所做出的產品內容介紹，詳情如下：
力士樂比例閥控制信號是電流。
電氣比例閥控制屬于連續控制，其特點是輸出量隨輸入量（電流值）的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關系。
比例控制有開環控制和閉環控制之分。閉環控制有信號的反饋系統。
電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點，應用領域日益拓寬。
電氣比例閥快易優自動化選型與收錄，研發生產插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。
REXROTH電磁閥是一種按輸入的電氣信號連續地按比例地對液壓油的壓力流量或方向進行遠距離控制的閥。比例閥一般都具有壓力補償性能，所以它的輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。與手動調節的普通液壓閥相比，電液比例控制閥能夠提高液壓系統參數的控制水平。電液比例控制閥結構簡單成本低，所以它廣泛應用于要求對液壓參數進行連續控制或程序控制，但對控制精度和動態特性要求不太高的液壓系統中。
力士樂控制閥的構成，從原理上講相當于在普通液壓閥，裝上一個比例電磁鐵以代替原有的控制(驅動)部分。根據用途和工作特點的不同，電液比例控制閥可以分為電液比例壓力閥電液比例流量閥和電液比例方向閥三大類。
比例控制閥用的都是電-液比例復合控制。首先，比例閥必須有一個配套的放大器，它接受來自于計算機，或者PLC，或者電位器（滑動變阻器）的控制信號，把0-20毫安微弱的信號放大到0-800毫安。計算機的信號太弱了。
然后，放大器把放大的信號傳送到電磁閥，電磁閥依據傳來的信號大小，克服彈簧力，調節推桿的行程，輸出流量大約1升/分鐘,壓力隨信號變化的控制油。
再后，控制油到達主閥芯的兩端，依據不同的壓力，推動閥芯移動相應的行程，因為閥芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩定的情況下，得到不同的流量。最終實現比例功能。
德國力士樂REXROTH電磁閥是由計算機（或其他），放大器，比例電磁鐵，錐度臺階的閥芯，入口壓力補償閥（單聯可以不要），梭閥，內置卸荷閥（把多余的流量送回油箱）等構成的一個完整的體系。才能真正實現比例功能。
德國REXROTH比例控制閥功能部分
德國REXROTH比例壓力控制閥DBEM型閥門是先導式泄壓閥。它們用于限制液壓系統中的工作壓力。這些閥可用于根據電氣指令值對要限制的壓力進行無級設置。閥門基本上由帶有主閥芯插件 (3) 的外殼 (1)、具有最大壓力限制的夾層板閥 (2) 和比例先導控制閥 (11) 組成。輸入 DBEM...
施加到通道 P 的壓力作用在主閥芯 (3) 上。同時，端口 P 處的壓力通過帶有噴嘴 (4、5) 的控制管路 (6、7) 施加到主閥芯 (3) 的彈簧加載側。通過連接孔 (9)，壓力同時施加到比例先導控制閥 (11) 的提升閥 (10) 上。先導座閥芯 (10) 處的液壓力作用于比例電磁閥 (12) 的與指令值相關的力。如果液壓力超過電磁力，則先導提升閥打開 (10)。先導油現在可以通過控制管路 (13) 流入油口 Y (14) 和油箱；因此，主閥芯 (3) 處的壓降會通過控制管路 (6、7)。端口 P 到 T 的連接被釋放。主閥芯 (3) 控制油口 P 的設定工作壓力。作為對不允許的高壓的液壓保護，集成了一個彈簧加載的泄壓閥 (2)。該最大壓力限制預設為相關壓力額定值（參見第 6 頁表）。在閥門的工作范圍內，提升閥 (15) 被彈簧 (16) 固定在閥座 (17) 上并因此關閉。如果主閥芯 (3) 彈簧腔中的壓力超過閥門的最大允許設定壓力，則提升閥 (15) 被壓在壓縮彈簧 (16) 上，并打開與彈簧腔的連接。先導油通過油口 Y (14) 流入油箱。由于控制管路 (6、7)，主閥芯 (3) 處會出現壓降。端口 P 到 T 的連接被釋放。主閥芯 (3) 控制油口 P 中設定的最大工作壓力。如有必要，可通過調節元件 (19) 降低預設壓力。油口 Y (14) 必須通過外部管道連接到油箱。與儲罐的連接應減壓。通過端口 X (18)，可以卸載閥門或限制最大壓力。
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