優勢供應DON系列KOBOLD橢圓齒輪流量計，KOBOLD橢圓齒輪流量計工作方式:
　　無論介質電導率如何,正排量流量技術都可以對大多數清潔液體進行精確的流量測量。其他液體特性對此類儀表的性能影響也很小。不需要流動曲線調節,因為使用替代流量技術選項,橢圓齒輪裝置可以簡單地安裝在狹小的空間中,而且價格經濟。

優勢供應DON系列KOBOLD橢圓齒輪流量計

KOBOLD橢圓齒輪流量計DON-115HR德國產,屬于容積式流量計一種,在流量儀表中是精度較高的一類。它利用機械測量元件把流體連續

不斷地分割成單個已知的體積部分, 根據計量室逐次、重復地充滿和排放該體積部分流體的次數來測量流量體積總量。

KOBOLD橢圓齒輪流量計流量測量與流體的流動狀態無關, 這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。

粘度愈大的介質,從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小,因此被測介質的粘皮愈大,泄漏誤差愈小,對測量愈有利。

　　我們先來簡單了解一下KOBOLD橢圓齒輪流量計DON的參數：

　　材質：不銹鋼、鋁；

　　精度：0.2%...1%（根據量程和齒輪材質決定，具體內容需詢問科寶工作人員）；耐溫：-20...80℃（另有耐溫達120℃的型號，具體內容需詢問科寶工作人員）；耐壓：16-100bar(具體內容需詢問科寶工作人員)我們再了解一下DON的幾種輸出：

　　1、干簧開關脈沖輸出（...R0/RE）：它是兩線制的低壓SPST開關，可在惡劣環境下使用。

　　2、霍爾效應傳感器脈沖輸出（...H0/HE）：3線制連接方式，供電為8...30Vdc。

　　3、霍爾效應傳感器脈沖輸出（...B0/BE）：適用于有波動的流量。

　　4、高分辨率霍爾效應傳感器脈沖輸出（...G0/GE，...K0/KE）。

　　5、求積分霍爾效應傳感器脈沖輸出（...D0/DE）：適用于雙向的流量求和。

　　6、機械累加器（...M4）：DON-x20-DON-x60可提供4位的可重置的機械累加器用來顯示累積量。單位可選“升"和“加侖"。

　　7、帶LCD顯示器的電子表頭

　　這種電子表頭使用的是霍爾效應傳感器。接線方式為3線制。輸出通過上拉電阻切換到+Vs。外部供電為5…24VDC。高電平信號接近為供電電壓+Vs，而低電平信號接近為0V。

　　電氣負載將與供電電壓相連接。最大輸出電流（電流吸收端）：10mA（不是短路保護）。

　　另外，霍爾傳感器H0選項是可以配備干簧管輸出的。

　　霍爾效應傳感器脈沖輸出（…B0/BP）

　　請參考H0/T0，但是它是帶雙極傳感器和交流的極性的磁鐵。這個選項適用于脈動流，但是它不能配干簧管輸出，并且與H0/T0相比，k系數減半了。選項BP，附帶一個溫度測量（Pt100）。

　　通過溫度補償，實現高精度燃油消耗量的測量

　　大部分柴油機安裝的低壓燃料系統被設計成一個環路，以確保隨著快速負荷發生變化時，發動機可提供足夠的燃料。噴射泵活塞的摩擦，發動機的輻射熱和流動燃料的動能在較冷的流量和熱的回流之間產生溫差。60℃的溫差是不常見的。隨著溫度的增加，燃料不斷的膨脹，結果造成了它的體積發生了變化。如果這種影響不作補償，測量值將是錯誤的。

　　這種影響（沒有作補償時）將對精度產生很大的沖擊，是不能被忽視的。在下表中可以看到，每20℃的溫差，燃料消耗量的密度在降低。在一個輕燃油系統中，燃油的密度在減少，舉個例子，溫度增加了40℃時，密度降低了約3.1%。因此根據高斯誤差傳遞公式，總系統誤差為8.5%。在重油系統中，20℃的溫差會導致密度降低1.6%，進而總誤差為5%。

　　通過帶溫度補償地測量燃料消耗量（測量行進流量和回流的溫度）確保行進流量的體積流量和回流的體積流量是在同樣的溫度下測量的，因此保持了一致性。

優勢供應DON系列KOBOLD橢圓齒輪流量計

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