大量現貨銷售ATOS換向閥DPHI-2630/2/E-X型 意大利ATOS換向閥簡稱電磁閥它在液壓系統中用來控制壓力油的通斷，以及改變壓力油的方向，屬于控制元件。從它的名字來看我們能夠得知，它的工作過程運用了電磁感應原理，電磁換向閥兩端分別有兩個電磁線圈，線圈得電之后就會產生磁力，通過磁力吸引閥芯發生位移，從而控制油路的開啟和關閉，并實現換向功能。

    意大利ATOS換向閥又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調的通道，可適時改變流體流向。可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。東莞市艾科工業公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司

    大量現貨銷售ATOS換向閥DPHI-2630/2/E-X型

    意大利ATOS換向閥簡稱電磁閥它在液壓系統中用來控制壓力油的通斷，以及改變壓力油的方向，屬于控制元件。從它的名字來看我們能夠得知，它的工作過程運用了電磁感應原理，電磁換向閥兩端分別有兩個電磁線圈，線圈得電之后就會產生磁力，通過磁力吸引閥芯發生位移，從而控制油路的開啟和關閉，并實現換向功能。

    意大利ATOS換向閥如果能夠確定電磁線圈得到了正常的工作電壓，但是電磁閥的閥芯并未工作，首先應該要找的就是電磁線圈的問題，通過測量線圈的電阻值，以及通斷，或者直接采用替換法，把新的線圈更換上去，看故障是否解決，就能判斷是不是線圈短路或者斷路而導致的問題。
 

    意大利ATOS換向閥電磁閥油路不能關閉這里所說的電磁閥油路不能關閉，指的是閥芯不能回到中位。一般來說，線圈在失電之后，閥芯會在彈簧的作用下復位，如果這個時候油路仍然是通的，則說明閥芯卡滯。導致閥芯卡滯的原因有很多，例如上面所說的彈簧的復位力不夠，或者是油路中有雜質，阻礙了閥芯復位，都有可能導致電磁閥油路不能關閉。通過替換新的電磁閥是的解決辦法，如果身邊暫時沒有全新的電磁閥替換，只能將電磁閥全部拆開，用柴油和液壓油清洗之后，重新安裝再去查看問題是否被排除掉。

    意大利ATOS換向閥內泄和外泄不管是內泄還是外泄，找的當然是密封的問題，可以更換全新的密封來檢查故障是否被排除。一般來說密封圈失效主要表現在幾方面： ( 1) 外表破裂；( 2) 密封圈局部變得扁平；( 3) 由于受到腐蝕從而損壞；( 4) 密封圈的彈性不如以前，這些通過肉眼都能判斷出來。這個時候，直接更換密封即可。

    大量現貨銷售ATOS換向閥DPHI-2630/2/E-X型

   DPHI-1614/AD-X
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    DPHI-2611/DS-X 31
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