意大利ATOS先導溢流閥AGMZO-A-10現貨供應
意大利ATOS先導溢流閥結構組成：它由先導閥和主閥組成。先導閥實際上是一個小流量直動型溢流閥，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關閉時起復位作用。

    意大利ATOS先導溢流閥往往被認為只適合于低壓小流量。適合于小流量是對的，低壓倒不一定，高壓先導式溢流閥中承擔高壓的主要角色就是直動式溢流閥；我公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司

    意大利ATOS先導溢流閥AGMZO-A-10現貨供應
    意大利ATOS先導溢流閥結構組成：它由先導閥和主閥組成。先導閥實際上是一個小流量直動型溢流閥，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關閉時起復位作用。當進油口壓力較低，導閥上的液壓作用力不足以克服導閥右邊的彈簧5的作用力時，導閥關閉，沒有油液流過阻尼孔，所以主閥芯2兩端壓力相等，在較軟的主閥彈簧1作用下主閥芯2處于下端位置，

    ATOS溢流閥閥口P和T隔斷，沒有溢流當進油口壓力升高到作用在導閥上的液壓力大于導閥彈簧作用力時，導閥打開，壓力油就可通過阻尼孔3、通道b、經先導閥流回油箱。由于阻尼孔的作用，主閥芯上端的液壓力p2小于下端壓力p1，當這個壓力差作用在面積為AB的主閥芯上的力等于或超過主閥彈簧力Fs、軸向穩態液動力Fbs、摩擦力Ff和主閥芯自重G之和時，主閥芯開啟，油液從P口流入，經主閥閥口由 T流回油箱，實現溢流，即有由于油液通過阻尼孔而產生的p1與p2之間的壓差值不太大，所以主閥芯只需一個小剛度的軟彈簧即可；而作用在導閥4上的液壓力p2與其導閥閥芯面積的乘積即為導閥彈簧5的調壓彈簧力，由于導閥閥芯一般為錐閥，受壓面積較小，所以用一個剛度不太大的彈簧即可調整較高的開啟壓力P2，用螺釘調節導閥彈簧的預緊力，就可調節溢流閥的溢流壓力。

    ATOS先導溢流閥有一個遠程控制口K，如果將K口用油管接到另一個遠程調壓閥(遠程調壓閥的結構和溢流閥的先導控制部分一樣)，調節遠程調壓閥的彈簧力，即可調節溢流閥主閥芯上端的液壓力，從而對溢流閥的溢流壓力實現遠程調壓。但是，遠程調壓閥所能調節的壓力不得超過溢流閥本身導閥的調整壓力。當遠程控制口K通過二位二通閥接通油箱時，主閥芯上端的壓力接近于零，主閥芯上移到位置，閥口開得很大。由于主閥彈簧較軟，這時溢流閥P口處壓力很低，系統的油液在低壓下通過溢流閥流回油箱，實現卸荷。

    意大利ATOS先導溢流閥AGMZO-A-10現貨供應
    AGAM-10/10/350/V-IX 24DC 34
    AGAM-10/10/350-IX 24DC 34
    AGAM-10/10034
    AGAM-10/11/210/WP-IX 24DC 34
    AGAM-10/11/210-IX 24DC 34
    AGAM-10/11/350/V-IX 24DC 34
    AGAM-10/11/350-IX 230/50/60AC 34
    AGAM-10/11/350-IX 24DC
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    AGAM-10/20/350/100-IX 24DC
    AGAM-10/20/350/210-IX 24DC
    AGAM-10/21/350/210-IX 24DC 34
    AGAM-10/21034
    AGAM-10/210/V 34
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    AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC 53 /P
    AGAM-20/10/350-IX 24DC 53
    AGAM-20/11/210-IX 24DC 53
    AGAM-20/11/350-IX 24DC 53
    AGAM-20/350/V 53
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    AGAM-32/20/350/210-IX 24DC 53
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