德國HAWE節流閥廣東銷售總部直供
HAWE節流閥體沉積物的來源最為復雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流

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德國HAWE節流閥廣東銷售總部直供
HAWE節流閥體沉積物的來源最為復雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

HAWE節流閥的維護與清洗
當節流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節氣門開度值產生紊亂，發動機不能穩定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩或異常熄火；發動機加減速時，節流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。
HAWE節流閥相關措施
1.選擇水力半徑大的薄刃節流口。
2.精密過濾并定期更換油液。
3.適當減小節流口前后的壓差。
4.采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。

德國HAWE節流閥廣東銷售總部直供
BC2-0，8
BE2-0,8
BR1-1,2
RD11
ED31
RDF21/1,0
TQ 32-A3
SB39H-130
SB17H12-14
BS2522H16-30
SB2 1 C-20
SB2 5 22 C-30
SB3/2 3 G-28
SB2 1 C-20
SE2-3/15B-G24
SEH2-2/30FP-G24
TQ32-A3
SE2-3/15B-G24
SEH2-2/30FP-G24
HD 20 S - K 0,25 - 250
VDM3GHR-250
HSR3/B31C-G1DGW-2-G24-250
SMD2K/E/B2-G24
NSMD2D160/G3RK/B2,5-G24
SWPN8-B-X 24
SWPN2-W-X24
SWPN2-W-G24
SWPN2-G-X24
SWPN2-G-G24
SWPN-2-D-G24
SWPN 2-W-G24
SWPN 2-G-G24
SWPN 2-B-G24
SWPN 2-B-G24
SQ17H12
SHE 3-4/90 FP-G 24
SHE 3-4/90 F-G 24
PSL4Z1F80/400-3-32J25/16C300
SWPN2-G-G24
NSWP2D06/MP
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