化工儀器網
技術文章
八大點介紹GAST氣動馬達工作時的基本特點
閱讀：199 發布時間：2023-7-19今日就由廣聯為您介紹一下哪八大點GAST氣動馬達工作時的基本特點吧，希望對大家有幫助吧！
美國GAST氣動馬達八個基本特點如下：
1.可以無級調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。
2.能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向，即能實現氣馬達輸出軸的正轉和反轉，并且可以瞬時換向。在正反向轉換時，沖擊很小。
馬達換向工作的一個主要優點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一秒半的時間內升至全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內升至全速。
利用操縱閥改變進氣方向，便可實現正反轉。實現正反轉的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。
3.工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環境，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。
4.有過載保護作用，不會因過載而發生故障。過載時，馬達只是轉速降低或停止，當過載解除，立即可以重新正常運轉，并不產生機件損壞等故障。可以長時間滿載連續運轉，溫升較小。
5.具有較高的起動力矩，可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。可以帶負荷啟動。啟動、停止迅速。
6.功率范圍及轉速范圍較寬。功率小至幾百瓦，大至幾萬瓦；轉速可從零一直到每分鐘萬轉。
7.操縱方便，維護檢修較容易 氣馬達具有結構簡單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。
8.使用空氣作為介質，無供應上的困難，用過的空氣不需處理，放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應，遠距離輸送
1UP-NCW-2A型美國GAST氣動馬達提供可變的運行速度和功率輸出，可進行調整以滿足您應用的精確需求。
它們的空氣節流和壓力控制不僅比電動機控制更具成本效益，而且它們還可以長時間停止或過載而不會損壞電動機。除了作為非電氣設備和冷卻運行之外，Gast 氣動馬達非常適合在危險和環境溫度位置使用。
近年來，氣動馬達被廣泛應用到各個行業，如采礦行業、石油行業的鉆井工作以及鉆鑿巖孔等行業。所謂的氣動馬達其實就是利用壓縮空氣后產生的壓力，將這些壓力轉變成旋轉機械能的一種裝置。作為氣動馬達最為重要的組成部分，潤滑系統工作性能的良好與否將直接影響到氣動馬達的工作效率。從目前各行業使用的活塞式氣動馬達來看。其潤滑系統通常都是采用甩油盤飛濺潤滑的方式來工作的，但是采用此種潤滑方式將大大制約氣動馬達的工作效率，而且也不利于延長氣動馬達的使用壽命，造成這一后果的主要原因是采用甩油盤飛濺潤滑使得氣動馬達的潤滑系統在工作過程中無法準確的控制潤滑油量。某鉆探裝備公司生產了一款5×135的氣動馬達，這款氣動馬達主要是作為一種氣動載人絞車的動力裝置來使用的。對于氣動馬達來說，如果其潤滑系統工作性能良好，則能夠在其工作過程中大程度的減少活塞摩擦的功率損失和主軸承處的摩擦損失，這樣一來，就能夠在很大程度上保證氣動馬達的可靠性、經濟性和動力性。氣動馬達潤滑系統發揮的主要作用就是清潔潤滑零件，當機械內部零件在作相對運動時。潤滑系統會輸送一定劑量的清潔潤滑油到零件表面，從而減少因摩擦而產生的阻力，有利于消減機器磨損率進而延長設備使用壽命。除此之外，潤滑系統所輸送的清潔潤滑油還有助于清洗和冷卻設備零件
GAST葉片式氣動馬達與相似功率的活塞式馬達相比，其體積更小，重量更輕，造價更低。簡單的設計和結構使它們在大多數情況下能在任何安裝角度位置運轉。葉片式馬達的轉速、扭矩和功率范圍更廣，是常用的氣動馬達形式。徑向活塞氣動馬達運轉速度比葉片式馬達低。具有優良的起動和速度控制性能。特別擅長在低速和重負載情況下運行。標準運轉位置為水平位置。可反轉/單向旋轉氣動馬達單向旋轉氣動馬達的轉速、扭矩和功率額定值都稍高于同一系列可反轉氣動馬達當選用氣動馬達時，請記住技術規格列表僅展示了在特定壓力—90psig（6bar）時的一組性能數字。氣動馬達的標定性能是該壓力下的工作性能。通過調節壓力、供氣或排氣，同一馬達可實現許多不同的轉速。扭矩和功率。當它們在低于40psig的壓力下運轉時，其性能可能會不穩定。一個應遵循的規則是以低可達到空氣壓力的約70%為基準，來決定氣動馬達的大小。這樣能有額外的功率用于氣動和可能的超載。
美國GAST嘉仕達氣動馬達特點：GAST氣動馬達屬葉片式，分有油潤滑式和無油式型號，有不帶減速機和帶減速機型號，具有防爆，耐高溫，過載不會損壞，靈活調速等優點，可替代電機無法使用的地方。性能參數 高功率達:7.0KW,轉速范圍：50-10000rpm，輸出扭矩范圍：0.3-585Nm.典型應用：攪拌設備,泵的驅動,橡膠/皮革機械,造紙/包裝機械 冶金/礦山設備,食品/藥品機械等
最大功率：未經調速的氣動馬達在空轉轉速約50%時，輸出最大功率，而經調速的馬達在空轉轉速約80%時，達到其峰值功率。
工作轉速：當選用氣動馬達時，應當考慮工作轉速，而不是空載轉速未經調速的氣動馬達不應當空載運轉。性能曲線指示出應使馬達運轉的最高轉速。銘牌上壓印轉速的出現只是為了達到標識目的。
所需扭矩：與氣動馬達運轉轉速同樣重要的是工作扭矩。轉速和扭矩兩個因素的結合決定了所需馬達的功率。當選用馬大時，必須注意堵轉扭矩和額定扭矩之間的區別。
轉速和扭矩：起動扭矩是堵轉扭矩的75%左右，任何轉速時的運轉扭矩或額定轉速扭矩都可以接近馬達性能曲線，或者用下列公式計算:
P=M*n/9550
P=輸出功率 單位KW
M=額定扭矩 單位Nm
n=額定轉速 單位rpm