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意大利Bondioli&Pavesi齒輪泵工作原理
閱讀：356 發布時間：2022-11-29意大利Bondioli&Pavesi齒輪泵工作原理
Bondioli & Pavesi創建于1950年，如已成為動力傳輸域的行業導者，這要得益于集團在意大利和全球范圍擁有的11家制造公司，每家公司在創造機械、液壓和電子部件方面具備戰略地位。 銷售網路以14家銷售公司為依托，為客戶提供商業支持、技術援助以及完整的組件和原廠備件。Bondioli＆Pavesi的歷史始于Suzzara（曼托瓦省），隨著一個個目標的實現，企業不斷成長壯大。Bondioli＆Pavesi作為家為農業機械行業提供完整傳動系統的意大利公司，多年以來，公司一直致力于不斷擴大產品和服務范圍，其強大實力體現在大型工業集團的組織模式以及眾多業化的生產部門上。集團的國際化程度日益深入，目在五十多個國家運營，出口營業額占總營業額的86％（37％的營業額來自歐盟以外的國家）。Bondioli＆Pavesi產品和解決方案的成功源于公司對客戶及其需求的持續關注，此外，精確的研發政策、在創新域的投資以及對生產流程的改進為其提供保障，與此同時，公司與制造商直接合作，積實現構想和項目結構堅固、價格適中的鋁質齒輪泵和馬達是應用廣泛的液壓部件。齒輪泵用于驅動安裝在農業、道路建設和建筑行業移動設備上的液壓缸、液壓馬達和液壓轉向系統。它們還被廣泛應用于工業。變速馬達為這些行業的旋轉式設備和附件提供驅動力。
功能與用途。提供型號豐富的產品，模塊化設計使產品能夠根據機器的實際要求進行配置。可將不同類型、系列和排量的泵組合成多泵。可選擇鋁質或鑄鐵法蘭、安裝皮帶傳動裝置或外部支架。提供壓力和方向控制閥。
意大利BONDIOLI 邦地奧利齒輪泵用于操作液壓缸，液壓馬達和液壓轉向系統，這些系統安裝在農業，道路建筑和建筑行業的移動設備上，它們也廣泛用干工業領域
邦地奧利HPL PA-2系列齒輪泵這個齒輪泵具有斜齒和特殊的精加工工藝，可顯著降低油流的液壓脈動，從而降低噪音水平，因此建議將它們作為所有要求出色聲學舒適性的移動設備和工業應用的佳選擇，
Bondioli & Pavesi齒輪泵的結構特點
（1）結構簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齒輪采用國際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
工作特點編輯 播報
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
浮動側板
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
受力不均衡現象
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
意大利Bondioli&Pavesi齒輪泵工作原理