您好, 歡迎來到化工儀器網
| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗機 | 應用領域 | 能源,建材,交通,汽車,綜合 |
產品分類品牌分類
-
濟南翰森蓄能器組 風電葉片疲勞定制大流量泵站 分油器單元（液壓子站） 疲勞專用蓄能器組 試驗機 疲勞專用多組電機泵組并聯泵站 汽車缸墊疲勞試驗機 鉆井真三軸 汽車拖車杠三自由度綜合試驗臺 機械式彈簧疲勞試驗機 高頻電液伺服作動器 汽車穩定桿疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機 汽車車橋疲勞試驗機 汽車零部件測試儀器 風電螺栓套拉伸試驗機 風電葉片測試系統 液壓式疲勞試驗機 靜壓支撐作動器 橡膠扭轉疲勞試驗機 疲勞試驗機冷卻裝置 10噸電液伺服動靜疲勞試驗機 分油器單元 PWS-500kN電液伺服壓縮彈簧疲勞試驗機 風電葉片子部件立式雙工位測試裝備 非標定制風電葉片子部件測試裝備試驗機 微機控制剪式千斤頂三軸動靜態試驗機-液壓控制 XDP-10電液伺服彈簧疲勞試驗機 PWS-20 減震器速率比試驗臺 PWS-2000 電子油門踏板耐久試驗機 300|500液壓油源系統 液壓伺服加載設備試驗機 電液式脈動疲勞試驗系統 PWS鋼軌疲勞測試系統 汽車座椅耐久疲勞試驗 汽車底盤疲勞試驗機 氣彈簧疲勞試驗機 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機 MPL-2124門窗疲勞力學性能檢測儀 汽車軸瓦疲勞試驗機 減震器性能耐久試驗臺 汽車牽引掛鉤疲勞試驗臺架 電液伺服激振臺 輪扳手疲勞試驗機 塑料提袋疲勞試驗機 橡膠高低溫疲勞試驗機 橡膠制品壓縮疲勞試驗機 橡膠彈簧疲勞試驗機 橡膠動靜剛度疲勞試驗機 往復龜裂橡膠疲勞試驗機 橋梁構件疲勞試驗機 建筑構件疲勞試驗機 鋼絞線錨具疲勞試驗機 瀝青混合料動靜疲勞試驗機 混凝土軌枕疲勞試驗機 汽車換擋操作桿疲勞試驗機 安全帶鎖扣耐久疲勞試驗機 汽車傳動軸扭轉疲勞試驗機 汽車懸架系統疲勞試驗機 汽車V帶疲勞試驗機 汽車座椅升降疲勞試驗機 汽車板簧疲勞試驗機 車軸垂直彎曲疲勞試驗機 預埋槽道疲勞試驗機 方向盤疲勞試驗機 叉拔疲勞試驗機 載重車輪彎曲疲勞試驗機 備胎升降器振動臺試驗機 微機控制動靜萬能試驗機 彈簧壓力試驗機 動態彈性墊層疲勞試驗機 軌道墊板疲勞試驗機 汽車剪式千斤頂疲勞試驗機 彈簧疲勞試驗機
產品簡介
詳細介紹
單工位車輪徑向載荷疲勞試驗機JPA-40
一、產品簡介
JPA-40單工位車輪徑向載荷疲勞試驗機載重車輪徑向載荷疲勞試驗機，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉轂試驗臺路譜試驗。本公司致力于車輪檢測設備的研發和生產，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規設備。主要模擬汽車在負重的狀態下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性能。
載重車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗機的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
載重車輪徑向載荷疲勞試驗機設計安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱，完成電機的驅動控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
二、車輪徑向載荷疲勞試驗機依據標準
本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。
2.1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
2.2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
2.3、GB/T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
2.4、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
2.5、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
2.6、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
2.7、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
2.8、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法
2.9、JT/T782-2020營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法
三、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要性能
3.1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
3.2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3.3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(地球直徑無限大)，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；
3.4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
3.5、ATOS伺服閥驅動閉環控制；
3.6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
3.7、疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
3.8、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
3.9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制；
3.10、微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；
3.11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
3.12、具有安全防護設施；
3.13、可設定轉數，達到規定的轉數時自動停機；
3.14、獨立的計數單元兩工位獨立計數；
3.15、散熱系統有利于輪轂試驗時產生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
3.16、 控制補償：完善的自適應峰谷補償功能。操作者幾乎不用調節整定參數。
3.17、運行淡入淡出功能。即軟起軟停防止過沖。
3.18、提供2到4路繼電器節點輸出用于控制子站及油源啟動。
3.19、保護功能：設定限位保護功能，可選擇停程序或關閉子站/油源。
