現貨電磁閥ATOS DLKZOR-TE-140-L71/1 41,電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。

現貨電磁閥ATOS DLKZOR-TE-140-L71/1   41,電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

ATOS液壓閥的維護：
  隨著時間的增長，液壓閥不可避免的會出現一些故障，這就涉及到液壓閥的維護了。在實際生產當中，對于液壓閥的維護主要是及時清洗，部分零件的組合選配，還有尺寸的修理。液壓閥的通道中有油液，很容易就會發生油液的沉淀，這些沉淀會使液壓閥產生一些不必要的故障，所以我們一定要及時的清理，將液壓閥拆卸然后清洗，這樣才能及時的使得液壓閥的功能得到恢復。清洗的時候要注意安全，很多的沉淀物不容易清洗，需要一些清洗液，這些清洗液一般都會有腐蝕性或者毒性，甚至有的是易燃的，所以一定要謹慎小心。
  清洗完成后的零件一定要好好保管，不讓它再出現被腐蝕的情況。清洗完成然后安裝好的液壓閥在經過測試后就可以繼續運行了。如果液壓閥的部分零件有破損，而且比較嚴重，這種情況下一般選擇重新組合選配。液壓閥如果是有專門的有經驗的人員維護，會大大增加它的壽命，而且它的可靠性和工作性能都會維持在原有的水平，即便如此，我們在日常生產當中也要提高警惕，防止發生意外的事故。

意大利ATOS液壓電磁閥元件的安裝方法和要求： 
在產品說明書中均有詳細說明。液壓電磁閥元件在出廠時已經過質量檢查和性能試驗，并用塑料塞將各油口封死。所附一定數量的密封備件均放入塑料袋內包裝發運。使用前，應檢查合格證書、使用說明和備件是否齊全，并檢查有否包裝不善、破損或有異物，油口有無打開。安裝前用煤油清洗一次。
安裝時還應注意：各油口不要接錯(一般元件各油口都有文字或代號標明)；安裝機動控制閥對，一定要注意凸輪或坦塊的行程以及和液壓電磁閥之間的距離，以免試車時撞壞；用法蘭安裝連接元件時，連接螺釘要擰得適宜，擰得過緊反而會使密封不良；某些網類已開有便于制造和安裝的孔，安裝后應將無用者堵死轉子泵；安裝后，各種元件的備用密封困應保管好，以備維修時更換使用
(1)安裝前，對拆封的液壓電磁閥件應仔細查驗合格證書和審閱說明書，必要時對閻的壓力和密封性進行校驗。
(2)弄清楚液壓電磁閥的進油口和回油口的方位。
(3)液壓電磁閥的安裝位置無特殊規定時，應安裝在便于使用、維修的位置上。方向控制閻安裝應保持水平。
(4)用法蘭安裝的液壓電磁閥閥件，螺釘不能擰得過緊，以免造成密封不良。
(5)某些液壓電磁閥件開有便于制造和安裝的孔，安裝后應將無用孔堵死。
(6)有些液壓電磁閥件安裝時購置不到，允許用通過流量超過額定流量為40%的液壓電磁閥件代用.

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阿托斯電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．

電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。